The paradox of safety in urban space

• Autorzy: Trammer Hubert

Identyfikatory

DOI

10.35784/teka.1785

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Mutual penetration of pedestrian and vehicle traffic in many cases produces better effects in terms of the quality of staying in the city, and even safety, than their sharp separation. The present article discusses examples of such solutions.

Słowa kluczowe

EN

safety; urban space; pedestrian traffic; vehicle traffic; tram traffic; woonerf; residential zone; pedestrian precinct

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej ; Polska Akademia Nauk, Oddział w Lublinie
• Czasopismo: Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 14, nr 2
• Strony: 92--96
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., fig.

Twórcy

autor

Trammer Hubert

• Faculty of Civil Engineering and Architecture, Lublin University of Technology

Bibliografia

• [1]Czarnecki, Bartosz, and Waldemar Siemiński. Kształtowanie bezpiecznej przestrzeni publicznej. Warszawa: Difin, 2004.
• [2] Gehl, Jan. Life between Buildings: Using Public Space. Translated by Jo Koch. Washington, Clovelo, London: Island Press, 2011.
• [3] Gehl, Jan. Cities for People. Washington, Clovelo, London: Island Press, 2010.
• [4] Kubecka, Magdalena, and Bartosz Zimny. “Kierowca syty i pieszy cały.” Magazyn Miasta14 (2016): 133.
• [5] mar. “Warszawa: auto potrąciło pasażera... na stacji metra.” gazeta.pl2007http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114873,3944269.html