Zachowania koncernów samochodowych w warunkach kryzysu ekonomiczno-finansowego i ich konsekwencje dla branży motoryzacyjnej w Polsce

• Autorzy: Wiechoczek J.

Warianty tytułu

EN

Car manufactures behaviour under the influence of the financial and economic crisis and their implications for the automotive sector in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sektor producentów samochodów (szczególnie osobowych i użytkowych) jest jednym z najdotkliwiej odczuwających skutki światowego kryzysu ekonomiczno-finansowego, przy czym nie dotknął on w jednakowym stopniu wszystkich wytwórców. W najtrudniejszej sytuacji znalazły się firmy koncentrujące swoje działania na nasyconych rynkach zachodnioeuropejskich, gdzie w ostatnich kilku latach systematycznie spada ogólna sprzedaż aut. Ponadto brak przeprowadzonej przez nich kompleksowej restrukturyzacji oraz rosnące koszty prac badawczo-rozwojowych nad nowymi produktami i procesami ich wytwarzania, a także wygaszanie w wielu krajach rządowych programów subsydiowania zakupów nowych pojazdów nasilają dodatkowo presję konkurencyjną na producentach. Stąd też koncerny podejmują wiele działań o zróżnicowanym charakterze mających na celu nie tylko zniwelowanie skutków kryzysu, ale przede wszystkim pozwalających im na rozwój w przyszłości. Aktywności te oddziałują także na branżę motoryzacyjną w Polsce, gdzie międzynarodowe firmy ulokowały swoje fabryki i/lub współpracują z krajowymi dostawcami. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie, na tle kluczowych czynników kryzysogennych w sektorze motoryzacyjnym (szczególnie europejskim), zmian zachodzących w strategiach, w tym rynkowych, koncernów samochodowych, jak też wskazanie ich implikacji dla branży motoryzacyjnej w Polsce. Podstawę źródłową stanowiła literatura przedmiotu, opracowania oraz raporty instytucji monitorujących sektor i rynek motoryzacyjny, a także materiały źródłowe badanych podmiotów oraz ich kooperantów.

EN

The economic crisis has markedly affected car manufacturers, especially companies that have focused their efforts on EU market, where new vehicles sales fall since 2009. As a result, manufacturers reduce their production, what intensifies the overcapacity problem. In response to crisis, automotive companies decided: to close unprofitable factories, to enter into strategic alliances with new partners, to carry out mergers and acquisitions, to develop outsourcing, to modify products and markets portfolio, to expand cooperation with companies from converged sectors. Consequences of these restructuring activities are reorganisation of the work system and reduction of employment in foreign factories in Poland. Polish automotive manufacturing sector is almost entirely export-oriented, thus the sector’s shape depends on situation on foreign markets, notably UE ones.

Słowa kluczowe

PL

kryzys gospodarczy; producent samochodów; rynek motoryzacyjny

EN

automotive sector; economic crisis; car manufacturer

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 7
• Strony: 137--150
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., tab., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Wiechoczek J.

• Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach, Katedra Polityki Rynkowej i Zarządzania Marketingowego

Bibliografia

• 1. AutomotiveSuppliers.pl (2013). Analizy i raporty. http://www.automotivesuppliers.pl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=904&Itemid=59&lang=pl (30.08.2013)
• 2. Bąk, Ł. (2013). Europejskie koncerny motoryzacyjne pędzą ku przepaści. „Dziennik Gazeta Prawna”, 14 stycznia.
• 3. Bielecki, J. (2011). Zachodnie firmy przechodzą od outsourcingu do nearshoringu. „Dziennik Gazeta Prawna”, 13 maja.
• 4. Daimler (2013). Renault-Nissan Alliance and Daimler AG announce wide-ranging strategic cooperation, http://www.daimler.com/dccom/0-5-7171-1-1286487-1-0-0-0-0-1-8-7164-0-0-0-0-0-0-0.html (04.09.2013).
• 5. European Automobile Manufacturers’ Association (2013). Passenger Cars World. http://www.acea.be/statistics/tag/category/passenger-cars-world (20.08.2013).
• 6. European Automobile Manufacturers’ Association (2013). Segments by body, country. http://www.acea.be/statistics/tag/category/segments-body-country (20.08.2013).
• 7. Forbes (2012). W ciągu 10 lat Chiny będą motoryzacyjną potęgą. Kwiecień, http://www.forbes.pl/artykuly/sekcje/wydarzenia/w-ciagu-10-lat-chiny-beda-motoryzacyjna-potega,25808,1 (18.08.2013)
• 8. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR (2013). Rejestracje samochodów w latach w latach 2010 – 2012. http://www.samar.pl/przykladowe-mototrendy (21.08.2013)
• 9. International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (2013). PC WORLD SALES 2005-2012. http://oica.net/category/sales-statistics/ (18.08.2013).
• 10. KPMG, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (2013). Stan branŜy motoryzacyjnej oraz jej rola w polskiej gospodarce. Październik. Warszawa.
• 11. Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (2012). Global Light Vehicle and Powertrain Forecast, March
• 12. PAIiZ (2013). Motoryzacja. http://www.paiz.gov.pl/sektory/motoryzacja (21.08.2013).
• 13. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (2012). Gospodarka / Economy. Raport. Warszawa.
• 14. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, KPMG, Baker&McKenzie (2011). Branża motoryzacyjna. Raport 2011. Warszawa.
• 15. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, KPMG, Baker&McKenzie (2010). Branża motoryzacyjna. Raport 2010. Warszawa.
• 16. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, KPMG, CMS, Baker&McKenzie (2012). Branża motoryzacyjna. Raport 2012. Warszawa.
• 17. Potocki, M. (2013). Producenci aut dostają z UE największe wsparcie finansowe. „Dziennik Gazeta Prawna”, 21 sierpnia.
• 18. PricewaterhouseCoopers (2012). Driving Value Automotive M&A Insights 2011, April.
• 19. Toyota Management System (2009), Partnering with Suppliers While Maintaining Internal Capability, April, http://www.ineak.com/ partnering-with-suppliers-while-maintaining-internal-capability/ (25.08.2013).
• 20. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (2010, 2011, 2012). Raporty o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w latach 2010-2012. http://www.uokik.gov.pl/raporty_i_analizy2.php (24.08.2013).
• 21. Woźniak, A. (2011). Volkswagen bierze polski rynek. „Rzeczpospolita”. 30 września.
• 22. Annual Reports badanych koncernów motoryzacyjnych.