Analysis of the energy consumption of a rail passenger vehicle powered by a hydrogen fuel cell

• Autorzy: Radziszewski Patryk , Cierniewski Maksymilian , Bryk Karol

Identyfikatory

DOI

10.32730/mswt.2024.68.6.8

Warianty tytułu

PL

Analiza energochłonności szynowego pojazdu pasażerskiego zasilanego z wodorowego ogniwa paliwowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents a proposal for the installation of components of a hydrogen power supply system in a rail passenger vehicle. The research work discussed in the article involved the analysis of various vehicle configurations and the determination of traction characteristics, which, subsequently, were used to perform a series of theoretical simulations of journeys on a specific route in relation to various assumptions. The tests led to the calculation of average energy consumption and the assessment of hydrogen consumption for a selected vehicle configuration.

PL

W artykule przedstawiono propozycję zabudowy komponentów wodorowego układu zasilania w szynowym pojeździe pasażerskim. Przeanalizowano różne konfiguracje pojazdu i wyznaczono charakterystyki trakcyjne. Na ich podstawie przeprowadzono serię symulacji przejazdów teoretycznych na określonej trasie, dla różnych założeń. Wyliczono średnie zużycie energii i oszacowano zużycie wodoru dla wybranej konfiguracji pojazdu.

Słowa kluczowe

EN

electric multiple unit; traction battery; hydrogen fuel cell; emission-free drive

PL

ogniwo wodorowe; elektryczny zespół trakcyjny; bateria trakcyjna; pojazd bezemisyjny

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Materials Science and Welding Technologies / Technologie Materiałowe i Spawalnicze
• Rocznik: 2024
• Tom: Vol. 68, No. 6
• Strony: art. no. 8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Radziszewski Patryk

• Łukasiewicz Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0009-0003-8380-7239

autor

Cierniewski Maksymilian

• Łukasiewicz Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0000-0001-8298-4098

autor

Bryk Karol

• Łukasiewicz Research Network – Poznań Institute of Technology, Centre for Modern Mobility, Poland [Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Centrum Nowoczesnej Mobilności, Polska]

• https://orcid.org/0000-0002-0141-071X

Bibliografia

• [1] Durzyński Z., Hydrogen-powered drives of the rail vehicles (part 1), Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe, 2021, no. 2, pp. 29–40, ISSN 0138-0370.
• [2] Durzyński Z., Hydrogen-powered drives of the rail vehicles (part 1), Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe, 2021, no. 3, pp. 1–11, ISSN 0138-0370.
• [3] Karwowski K., Energetyka Transportu Zelektryfikowanego, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2020, ISBN 978-83-7348-800-7.
• [4] Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J., Zasady trakcji elektrycznej, WKiŁ, 1980, ISBN 83-206-0095-2.
• [5] Madej J., Teoria ruchu pojazdów szynowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012, ISBN 978-83-7207-487-4.

Uwagi

1. The article was presented at the 32nd Scientific and Technical Conference "Problems of Exploitation of Electric Machines and Drives" – PEMINE (Słok near Bełchatów, 2–4.10.2024).

2. Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).