Symulacja numeryczna zderzenia pojazdu z aluminiowym, wkopywanym słupem oświetleniowym

• Autorzy: Danek W. , Gąsiorek D.

Warianty tytułu

EN

Numerical simulation of the car crash with aluminum, root mounted lighting column

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule został przedstawiony proces przygotowania modelu numerycznego z zastosowaniem metody elementów skończonych zaimplementowanej w środowisku LS Dyna. Ma na celu symulowanie zderzenia pojazdu z wkopywanym, aluminiowym słupem oświetleniowym. Został wykonany do wyznaczenia wartości wskaźnika intensywności przyspieszenia (ASI), dla prędkości 35 km/h oraz prędkości 100 km/h oraz określenia zachowania się słupa o tej konstrukcji w trakcie zderzenia. Wykonany model zostanie zastosowany w przyszłości do optymalizacji postaci konstrukcyjnej słupa w celu zredukowania wartości współczynnika ASI.

EN

The paper presents process of preparation of a numerical model using Finite Element Method implemented in LS Dyna Software. Numerical model was made in order to simulate car crash with root mounted, aluminum lighting column. It was made to determine the value of the Acceleration Severity Index (ASI) for two different velocities: 35km/h and 100km/h and determine the behavior of this kind of lighting column during the collision. Prepared model will be used to shape optimization of the lighting column in order to reduce value of ASI coefficient.

Słowa kluczowe

PL

metoda elementów skończonych; słup oświetleniowy; LS Dyna; zderzenia pojazdów

EN

FEM; lighting column; LS Dyna; car crash

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2018
• Tom: T. 35, nr 66
• Strony: 25--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Danek W.

• Instytut Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

autor

Gąsiorek D.

• Instytut Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Abdel- Nasser A.: Frontal crash simulation of vehicle against lighting columns using FEM. Alexandria Engineering Journal, 52 (3). s. 295–299, 2013. doi: 10.1016/j.aej.2013.01.005
• 2. Du Bois P., Chou C. C., Fileta B. B., Khalil T. B., King A. I., Mahmood H. F., Mertz H. J., Wismans J.: Vehicle crashworthiness and occupant protection, American Iron and Steel Institute, Michigan 2004.
• 3. Fasanella E. L., Jackson K. E., Kellas S.: Soft Soil Impact Testing and Simulation of Aerospace Structures. NASA Langley Research Center. Hampton, Nasa Technical Reports Server, 2009.
• 4. Jedliński T., Buśkiewicz J.: Analisis of the influence of differences in strenght parameters of steel S235 on passive safety of lighting columns. In: 3rd Polish Congress of Mechanics & 21st Computer Methods in Mechanics, Gdańsk 2015, p. 249-252.
• 5. Kopczyński A., Rusiński E.: Bezpieczeństwo bierne, pochłanianie energii przez profile cienkościenne. Wrocław: Ofic. Wyd. Pol. Wrocł., 2010.
• 6. PN-EN 1317-1 Systemy ograniczające drogę. Część 1: Terminologia i ogólne kryteria metod badań.
• 7. PN-EN 12767 Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych: Wymagania i metody badań.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).