Charakterystyki wydzielania ciepła w silniku Fiat MultiJet

• Autorzy: Ambrozik T.

Warianty tytułu

EN

The heat release characteristics in the Fiat MultiJet engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono charakterystyki wydzielania ciepła wyznaczonych na podstawie rzeczywistych wykresów indykatorowych silnika FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM zasilanego olejem napędowym i pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Parametry tych charakterystyk to: początek procesu spalania, czas trwania procesu spalania, średni wykładnik politropy sprężania, maksymalna względna ilość wydzielanego ciepła i kąt jej wystąpienia, straty ciepła spowodowane niezupełnym i niecałkowitym spalaniem oraz maksymalna szybkość wydzielania względnej ilości ciepła i kąt jej wystąpienia. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym wyposażonym w szafę kontrolno-pomiarową, czujniki do pomiaru przebiegu ciśnienia w cylindrze i ciśnienia w przewodzie wtryskowym oraz układ do pomiaru prądu sterującego pracą wtryskiwacza. W artykule przedstawiono szybkość względnej ilości wydzielania ciepła. Szybkości te zostały opisane przy użyciu jednej, dwóch lub trzech funkcji Wiebe.

EN

The article presents the heat release characteristics determined on the basis of the actual indicator charts of the FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM engine powered by diesel oil and working at full load conditions. The parameters of these characteristics are: the starting of the combustion process, the duration of the combustion process, the average compression politropy exponent, the maximum relative amount of combustion heat release and the angle of its occurrence, the heat loss caused by incomplete combustion, the maximum rate of the relative amount of combustion heat release and the angle of its occurrence. The research was conducted on the dynamometic stand equipped with control and measurement system, sensors for measuring the pressure course in the cylinder and the pressure in the injection pipe and the system to measure the current steering the injector work. The article presents also the rate of the relative amount of combustion feat release. These rates were described using one, two or three functions of Wiebe.

Słowa kluczowe

PL

Fiat MultiJet; silnik; wydzielanie ciepła

EN

Fiat MultiJet; engine; heat

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 1410--1419
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., schem., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Ambrozik T.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn; 25-314; Kielce Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7

Bibliografia

• 1. Ambrozik A., Łagowski P.: Methodology of numerical simulation for indicator diagrams in self-ignition engine, Czasopismo Techniczne Mechanika Nr 6, wyd. Politechniki Krakowskiej, s. 61-69, 2004.
• 2. Ambrozik A., Ambrozik T., Łagowski P.: The comparison of the working cycles of petrol fuelled and hydrogen fuelled internal combustion engine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 3, s.9-19, 2006.
• 3. Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński P., Orliński S.: Wpływ zasilania silnika Perkins 1104C bioetanolem na ekonomiczne i energetyczne wskaźniki jego pracy, czasopismo Logistyka 3/2011, s. 29-36. ISBN 978-83-7351-443-0, 2011.
• 4. Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, wyd. Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2010.
• 5. Ambrozik T., Kosno M.: The effect of exhaust gas recirculation on the process of combustion in the self-ignition engine, Journal of KONES Powertrain and Transport 2014.
• 6. Ambrozik T.: Internal combustion engine, wyd. Politechnika Świętokrzyska, on-line: http://wmibm-moodle.tu.kielce.pl, Kielce, 2013.
• 7. Ambrozik T.: Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3, czasopismo Logistyka 4/2014.
• 8. Brzozowski K., Nowakowski J.: Model do wyznaczania parametrów pracy silnika o zapłonie samoczynnym, Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, Vol. 16, No. 3, 2014
• 9. Galindo J., Climent H., Plá B., Jiménez V.D.: Correlations for Wiebe function parameters for combustion simulation in two-stroke small engines, Applied Thermal Engineering 31 (2011) 1190-1199, 2011.
• 10. Heywood J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw–Hill Book Company, 1998.
• 11. Hunicz J., Gęca M.: Experimental and modeling study of the gasoline HCCI engine with internal gas recirculation, s. 3-9, Silniki spalinowe 1/2013 (152), 2013.
• 12. Jaśkiewicz M., Jurecki R., Karendał M., Pieniążek W., Stańczyk T.: Badania reakcji kierowców na pojazd wyjeżdżający z prawej strony, realizowane na torze samochodowym, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów; 2010, Nr 1(77), s. 307-319, 2010.
• 13. Jaśkiewicz M., Jurecki R., Zuska A.: Przyczyny wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech w latach 2000 – 2012, czasopismo Autobusy, Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 5/2014.
• 14. Klein M., Eriksson L.: A specific heat ratio model for single-zone heat release models, 2004; SAE 2004-01-1464, 2004.
• 15. Kruczyński S., Orliński P.: Combustion of methyl esters of various origins in the agricultural engine, Indian Journal of Engineering & Materials Sciences Vol. 20, pp. 483-491, 2013.
• 16. Sendyka B., Mitianiec W., Noga M.: Simulation of work of an engine working with combustion initiation from ignition dose of fuel, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 3 2011, s.395-403, 2011.
• 17. Yasar H., Soyhan H.S., Walmsley H., Head B., Sorusbay C.: Double-Wiebe function: An approach for single-zone HCCI engine modeling, Applied Thermal Engineering 28 (2008) 1284–1290, 2008.