Symulacyjna ocena ryzyka manewrowania statkiem z asystą holowniczą na akwenie ograniczonym

• Autorzy: Zalewski P.

Warianty tytułu

EN

Simulation leading to estimation of manoeuvring risk of ship with tug assistance in the restricted waters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono techniki symulacji asysty holowniczej transportowych jednostek pływających (statków) oraz metodę kwantyfikacji ryzyka manewrowania statkiem z asystą holowniczą na akwenie ograniczonym. Specyfika wzajemnych interakcji holownik - statek holowany prowadzi do konkluzji wskazującej na konieczność prowadzenia badań symulacyjnych w wielozadaniowych symulatorach nawigacyjno-manewrowych z projekcją perspektywiczną wizji otoczenia na kilku mostkach nawigacyjnych (tzw. FMBS). Ocena ryzyka następuje na podstawie wyznaczenia prawdopodobieństwa wypadku nawigacyjnego i jego skutków dla jednostki holowanej, jak i holującej.

EN

The paper presents simulation techniques of tugs assistance and method of manoeuvring risk quantification of the vessel with tugs assistance in the restricted waters. The specificity of interaction between the tug and the towed vessel leads to the conclusion of necessary simulation research in Full Mission Bridge Simulators (FMBS). The risk assessment is based on the likelihood of a navigation accident and its consequences both for the vessel being towed and the towing vessel.

Słowa kluczowe

PL

manewrowanie statkiem; asysta holownicza; szacowanie ryzyka; symulator nawigacyjno-manewrowy

EN

ship manoeuvring; tug assistance; risk estimation; navigation and manoeuvring simulator

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 2361--2372, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il. kolor., fot., wykr.

Twórcy

autor

Zalewski P.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Centrum Inżynierii Ruchu Morskiego

Bibliografia

• 1. Artyszuk J., Modelowanie i symulacja ruchu jednostek pływających w zagadnieniach bezpieczeństwa i efektywności manewrowania. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2013.
• 2. Gucma S. (red.), Gucma L., Zalewski P.: Symulacyjne metody badań w inżynierii ruchu morskiego. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2008.
• 3. Gucma S. (red.), Artyszuk J., Gucma L., Gucma M., Ślączka W., Zalewski P.: Projektowanie i eksploatacja terminali LNG w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2009.
• 4. Gucma S. (red.), Ślączka W., Zalewski P., Parametry torów wodnych i systemów nawigacyjnych wyznaczane przy wykorzystaniu kryteriów bezpieczeństwa nawigacji, Szczecin 2013.
• 5. Hajduk J., Cumowanie statku z wykorzystaniem holowników. Technika Transportu Szynowego 12/2012, EMI-PRESS, Łódź 2012.
• 6. Hensen H., Bow Tug Operations with Azimuth Stern Drive Tugs, Risks and Effectiveness. The Nautical Institute, London 2006.
• 7. PIANC, Approach Channels. A Guide for Design. PTC II-30, Final report of the joint Working Group PIANC and IAPH in cooperation with IMPA and IALA, Supplement to Bulletin no. 95, 1997.
• 8. Slesinger J., ASD Tugs: Thrust and Azimuth, Learning to Drive a Z-drive. Shiffer Publishing Ltd., Atglen 2010.
• 9. Urząd Morski w Szczecinie, Zarządzenie nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r. - Przepisy Portowe, Szczecin 2013.
• 10. Zalewski P., Systemy autonomiczne w procesie oceny bezpieczeństwa jednostek pływających. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2013.