Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Silnik o zapłonie samoczynnym można przystosować, za pomocą dodatkowych urządzeń lub specjalnych konstrukcji, do zasilania różnorodnymi paliwami bez znaczącego wpływu na jego trwałość i niezawodność pracy. Tak przygotowany silnik nazywa się silnikiem wielopaliwowym, który poprzez zastosowanie dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych jest odpowiednio droższy niż silnik przystosowany do spalania tylko paliwa konwencjonalnego.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
21--29
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., fot., tab., wykr.
Twórcy
autor
- Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Bibliografia
- [1] K. Baczewski, T. Kałdoński, J. Walentynowicz, Problems With Introducing a Single Fuel Concept In The Land Forces, WAT, Warszawa 2003.
- [2] K. Baczewski, T. Kałdoński, Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym, Warszawa 2004.
- [3] K. Kowalski, R. Drużga, P. Komorek, D. Ornatowski, Zasilanie silników pojazdów wojskowych paliwami zastępczymi w aspekcie charakterystyk dynamicznych, etap 1, nt.: Analiza stanu zagadnienia, badania właściwo smarnych paliw zastępczych, niepublikowane, WSOWLąd, Wrocław 2004.
- [4] K. Kowalski, P. Komorek, D. Ornatowski, Zasilanie silników napędowych pojazdów wojskowych paliwami zastępczymi w aspekcie charakterystyk dynamicznych. Opracowanie merytoryczne II etapu projektu badawczego - Jakość spalania, charakterystyki trakcyjne, WSOWLąd, Wrocław, 2005.
- [5] Światowa Karta Paliw edycja z czerwca 2002.
- [6] J. Walentynowicz, L. Szczęch, Karczewski, M. Rajewski, Dobór paliw zastępczych do silników pojazdów wojskowych, Warszawa 2000.
Uwagi
Bibliografia sporządzona na podstawie cytowań.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dc53b65c-7f8b-4ba1-a6dd-8b9cd2547f23