Strefa zamieszkania – po 20 latach eksploatacji

• Autorzy: Majer Stanisław

Warianty tytułu

EN

Home zone - after 20 years of operation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stale wzrastający poziom gospodarczy i związany z nim stopień motoryzacji powoduje konieczność stopniowego wprowadzania uspokojenia ruchu w terenach zabudowanych. Jednym z rozwiązań uspokojenia ruchu jest strefa zamieszkania. W artykule przedstawiono problem oceny rezultatów wprowadzenia uspokojenia ruchu w strefie zamieszkania, funkcjonującej od ponad 20 lat na przedmieściach Wolina, miasta zlokalizowanego w województwie zachodniopomorskim. W przedmiotowej strefie zamieszkania zastosowano w 1999 roku, dość nowatorskie rozwiązania uspokojenia ruchu jak na tamte czasy, jakimi były w krajowych doświadczeniach m.in.: przejezdne ronda typu pineska, odgięcia wlotów na skrzyżowaniach, wykrzywienia toru jazdy, szykany boczne, progi zwalniające, zrównanie powierzchni chodnika z jezdnią, a także zastosowane różnego rodzaju nawierzchnie. Po ponad dwudziestu latach eksploatacji w przedmiotowej strefie zamieszkania wykonano pomiary prędkości, w celu oceny, czy zastosowane środki uspokojenia ruchu przyczyniają się do utrzymania dozwolonej w strefie zamieszkania prędkości – 20 km/h. Ponadto w artykule oceniono stan utrzymania nawierzchni i poprawność funkcjonowania zaprojektowanego systemu odwodnienia po ponad dwudziestu latach eksploatacji.

EN

The rise of the economic level and the associated increase in car number required to introduce the traffic calming in built-up areas. One of the traffic calming solutions is the residential home zone. The paper presents the problem of evaluating the results of the introduction of traffic calming in a residential home zone that has been operating for more than 20 years in the suburbs of Wolin, a city located in the West Pomeranian Voivodeship. The traffic calming measures applied in the home zone already in 1999 were ahead of the times. Among others solutions like mini traffic circles, neckdown of inlets at junctions, curbing of the driving path horizontal and vertical deflection, chicanes, hump speed, even sidewalk and roadway surfaces, as well as various types of sidewalks were installed. After more than twenty years of operation in the residential zone, speed measurements were taken to assess whether the traffic calming measures used contribute to maintaining the speed limit of 20 km/h allowed in the home zone. In addition, the article evaluates the surface condition and the proper functioning of the designed drainage system.

Słowa kluczowe

PL

strefa zamieszkania; rondo typu pineska; progi zwalniające; szykana; stan nawierzchni; system odwodnienia

EN

home zone; traffic circle; hump speed; chicane; surface condition; drainage system

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2024
• Tom: R. 79, nr 4/5
• Strony: 3--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Majer Stanisław

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

• https://orcid.org/0000-0003-2476-1982

Bibliografia

• [1] Bohatkiewicz, J., Biernacki S., Drach M. i in. Zasady uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych środków technicznych, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2008.
• [2] Institute of Highway Incorporated Engineers, Home Zone Design Guidelines, HQ Design & Print, Essex, United Kingdom 2002.
• [3] Janssens I., Chalanton I., Bertrand P-J., Caelen E., Broeckaert, M., Dullaert I., Englebin Y., Houdmont A., Mathieu V., Temmerman P., Van Duyse D., Het (Woon) Erf, Brochure ter attentie van de weg Beherders, Belgisch Institut voor de Verkeersveiligheid BIVV, Brussel Belgium 2013.
• [4] Kraśniański J., Majer S. Projekt koncepcyjny strefy zamieszkania na Osiedlu Światowid w Wolinie, Pracownia Projektowa Dróg, Ulic i Mostów „Damart”, Szczecin 1999.
• [5] Kruszyna M., Matczuk-Pisarek M. The Effectiveness of Selected Devices to Reduce the Speed of Vehicles on Pedestrian Crossings, Sustainability 2021, 13, 9678. https://doi.org/10.3390/su13179678.
• [6] La Vegetación en El Diseño de Las-Obras Públicas, wersja elektroniczna dostępna na stronie https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3275/53960-10.pdf?sequence=10&isAllowed=y, dostęp 20.07.2023.
• [7] Nocera S., Ruiz-Alarcón Quitero C., Cavallaro F., Assessing carbon emissions from road transport through traffic flow estimators, Transportation Research Part C: Emerging Technologies 2018, 95, pp. 125-148, https://doi.org/10.1016/j.trc.2018.07.020.
• [8] Planungshinweise Für Stadtstrassen, RSP 1, Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt, Lan- desbetrieb Geoinformation und Vermessung, Hamburg, Germany, 2005.
• [9] Portovenero S., Manuale per la gestione delle alberate cittadine, Prov. di CO-LC-SO, n° 337, Area Opere e Lavori Pubblici, Tirano 2018, wersja elektroniczna dostępna na stronie: http://www.comune.tirano.so.it/dmdocuments/Manuale%20per%20la%20gestione%20delle%20alberate%20cittadine.pdf, dostęp 20.07.2023.
• [10] Ranney T.G., Kim Powell M.A., Alberi consigliati per l’arredo urbano: specie e varietà che si sono dimostrate idonee per le aree più difficili, North Carolina State University, Extension Center, tł. z American Nurseryman 15 Dicembre 1993, wersja elektroniczna dostępna na stronie: http://www.cespevi.it/art/urbant.htm, dostęp 20.07.2023.
• [11] Road and Transportation Research Association, Directives for the Design of Urban Roads, RASt 06, Road and Transportation Research Association, Köln, Germany, 2012.
• [12] Roads Development Guide, East Ayrshire, Strathclyde Regional Council, Ayrshire, United Kingdom, 2010.
• [13] Touring Club Schweiz TCS, Sicherheit in den Quartieren, Eine Informationsschrift über Strassengestaltung und Verkehrsmassnahmen, TCS CHF 10., Touring Club Schweiz Verkehrssicherheit, Vernier, Switzerland ,2002.
• [14] System Ewidencji Wypadków i Ko lizji, dostęp https://sewik.pl/ 23.11.2023.
• [15] Speed displays traffic detection, Radar, Detection, Software, Vitronic: Kędzierzyn Koźle, Poland 2015.
• [16] Traffic Calming Guidelines TCG Devon County Council, Engineering and Planning Department, Devon, United Kingdom, 1991.
• [17] Urban Traffic Areas Part 7 Speed Reducers, Vejdirektoratet, Copenhage, Denmark, 1991.
• [18] Woonerven, MENSenSTRAAT, Delft, Nederland, 2018.
• [19] Wytyczne projektowania skrzyżwań drogowych WPSD cz. I, GDDP, Warszawa 2001.
• [20] Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych WPSD cz. II, GDDP, Warszawa 2001.
• [21] Załącznik do Dziennika Ustaw nr 220 poz. 2181 z dnia 23.12.2003 z późn. zm., Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach
• [22] Ziółkowski R. Zachowania kierowców pojazdów w otoczeniu środków uspokojenia ruchu w warunkach miejskich, Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej, Białystok, 2022.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025)