PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Control of hybrid and electrical vehicle with five-phase AC motor

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Kontrola pojazdów hybrydowych i elektrycznych z pięciofazowym silnikiem trójfazowym
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The paper deals with control of series HEV hybrid- and BEV electric vehicles including electronic differential and five-phase traction induction electrical motors. Possibilities of dynamical and directional servo control are greater because of five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterpart. Major advantages of using a five-phase machine instead of three-phase ones consists in their higher torque density, greater efficiency, and fault tolerance. Other advantage includes reduced electromagnetic torque pulsation, and reduction in the required rating per inverter leg. Noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones.
PL
W artykule omówiono sterowanie pojazdami elektrycznymi hybrydowymi i HEV typu HEV, w tym elektronicznymi i pięciofazowymi silnikami indukcyjnymi trakcyjnymi. Możliwości dynamicznego i kierunkowego sterowania serwomechanizmem są większe dzięki maszynom pięciofazowym oferującym pewne zalety związane z ich odpowiednikiem trójfazowym. Główne zalety używania maszyny pięciofazowej zamiast trójfazowej polega na ich wyższej gęstości momentu obrotowego, większej wydajności i odporności na uszkodzenia. Inną zaletą jest zmniejszenie pulsacji momentu elektromagnetycznego i zmniejszenie wymaganej wartości znamionowej na stopę falownika. Charakterystyka hałasu napędów pięciodniowych jest lepsza w porównaniu z silnikami trójfazowymi.
Rocznik
Strony
1191--1195, CD
Opis fizyczny
Bibliogr. 17 poz., schematy, wykr.
Twórcy
autor
  • University of Žilina – Department of Mechatronics and Electronics. He graduated at the University of Žilina in the field of Electrical Traction and Energetics
  • Technical University of Košice – Department of Electrotechnics and Mechatronics. He graduated at the Technical University of Košice in the field of Electrical Machines
autor
  • Ph.D. – Technical University of Košice – Department of Electrotechnics and Mechatronics. He graduated at the Technical University of Košice in the field of Electrical Machines
Bibliografia
  • 1. Hori Y., senior member IEEE, Future vehicles driver by electricity and control research on four wheel motored -UOT electric march II, IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 51, no. 5, pp. 954-962, 2004.
  • 2. Gillespice T., Fundamentals of vehicle dynamics, Society of Automotive Engineers, ISBN 1-56091-199-9, 20xx.
  • 3. Bayindir K.C., Gozukucuk M.A., Teke A., A comprehensive overwiew of hybrid electric vehicle: Powertrain configurations, power-train control techniques and electronic control units, Energy Conversion and Management, Elsevier, no. 52, pp. 1305-1313, 2011.
  • 4. Livinţ Gh., Horga V., Răţoi M., Mihai Albu M., Control of Hybrid Electrical Vehicles, Electric Vehicles - Modelling and Simulations, Dr. Seref Soylu (Ed.), ISBN: 978-953-307-477-1, InTech, Available from: http://www.intechopen.com/books/electric-vehicles-modelling-and-simulations /control-of-hybrid electrical-vehicles, 2011.
  • 5. Fuhs A.E., Hybrid Vehicles, CRC Press 2009, Taylor Francis Group, LLC, ISBN 978-1-4200-7534-2, 2009.
  • 6. Wyczalek F.A., Hybrid electric vehicles, Proceedings of the Energy Conversion Engineering Conference and Exhibit (IECEC) 35th Intersociety, vol.1, pp. 349-355, July 24-28, 2000.
  • 7. Petrescu M., Livinţ Gh., Lucache D., Vehicles dynamic control using fuzzy logic, Proocedings of 9th WSEAS International Conference on Automation and Information, pp. 488-493, 2008.
  • 8. Yamada E., Zhao Z., Applications of electrical machine for vehicle driving system, Proceedings of the Power Electronics and Motion Control Conference (PEMC), vol 3., pp. 1359-1364, Aug. 15-18, 2000.
  • 9. Ehsani M., Gao Y., Gay E.S., Emadi A., Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles, CRC Press, Boca Raton London, New York, ISBN 0-8493-3154-4, 2005.
  • 10. Hartani K., Bourahla M., Miloud Y., Sekour M., Electronic Differential with Direct Torque Fuzzy Control for Vehicle Propulsion System, Turk J Elec Eng & Comp Sci, Vol.17, No.1, 2009, © TUBITAK, doi:10.3906/elk-0801-1 nr 6, pp. 21 -38.
  • 11. Levi E., Multiphase electric machines for variable-speed applica-tions, IEEE Trans. On Ind. Electronics, vol.55, no.5, pp.1893-1909, 2008.
  • 12. Záskalický P., Mathematical Model of a Five-phase Voltage-source PWM Controlled Inverter, XX, 2016-17.
  • 13. Shuai Lu., Corzine K., Direct torque control of five-phase induction motor using space vector modulation with harmonics elimination and optimal switching sequence, APEC06, (2006).
  • 14. Chomat M., Schreier L., Bendl J., Effect of Stator Winding Configuration on Operation of Converter Fed Five-Phase Induction Machine, Electric Drives and Power Electronics Conf. (EDPE), High Tatras, Slovakia, pp. 488-496, 2015.
  • 15. Gaeta A., Scelba G., Consoli A., Modeling and Control of Three-Phase PMSMs under Open-Phase Fault, IEEE Energy Conversion Congress and Exposition, pp.1684-1691, (2011).
  • 16. Schreier L., Bendl J., Chomat M., Analysis of Fault Tolerance of Five-Phase Induction Machine with Various Configurations of Stator Winding,
  • 17. Trabelsi M., Ngac K.N., Semail E., Real-Time Switches Fault Diagnosis Based on Typical Operating Characteristics of Five-Phase Permanent-Magnetic Synchronous Machines, IEEE Trans. on Ind. Electronics, vol. 63, No. 8, pp. 4683-4694, (2016).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dc40d381-438d-43c6-8bb7-debdad9a3fbc
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.