Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych lokomotywy górniczej typu Lda-12K-EMA dotyczące drogi hamowania podczas hamowania rekuperacyjnego. W celu przeprowadzenia badań symulacyjnych wykorzystano możliwość co-symulacji pomiędzy programem MSC.Adams, w którym wykonano model fizyczny lokomotywy, i programem MatLab/Simulink, w którym wykonano model układu napędowego.
The results of computer simulations of Lda-12K-EMA mine locomotive’s braking distance during the recuperative braking are presented. Possibility of co-simulation between MSC.Adams programme (used for creation of locomotive physical model) and MatLab/Simulink programme (used for modelling the driving system) was used in simulations.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
118--121
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Instytut Techniki Górniczej KOMAG, Gliwice
Bibliografia
- [1] Deja P., Konsek R.: Badania siły uciągu lokomotywy dołowej Ld-31EM w warunkach kopalnianych. „Maszyny Elektryczne – Zeszyt Problemowy” 1/2015.
- [2] Konsek R., Szewerda K.: Optymalizacja drogi hamowania lokomotywy w aspekcie obciążeń, drogi i opóźnień. Praca statutowa ITG KOMAG 2016 r.
- [3] Mechatroniczny układ napędowy do pojazdów szynowych przeznaczonych do pracy w atmosferze wybuchowej. Projekt finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju nr N R01 0009 06 w latach 2009–2012.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dc0d64e3-9d92-4f2e-a89c-44e7fca2bca2