Ocena wybranych parametrów procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym mieszaninami oleju napędowego z syntetycznym paliwem

• Autorzy: Łodygowski K. , Lotko W. , Górski K. , Longwic R.

Warianty tytułu

EN

Estimation of selected combustion process parameters in a diesel engine fuelled with blends of diesel and synthetic oil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań realizowanych z użyciem silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym (ON) oraz jego mieszaninami z paliwem syntetycznym (SYNON). Przeprowadzone badania wskazują, że syntetyczny olej napędowy może być wykorzystywany jako dodatek do mineralnego oleju napędowego. Należy jednak zauważyć, że użycie SYNON w mieszaninie z ON prowadzi do zwiększenia prędkości narastania ciśnienia w komorze spalania silnika, co może skutkować nadmiernym obciążeniem jego układu korbowo-tłokowego. Jest to spowodowane przede wszystkim niższą liczbą cetanową badanego dodatku paliwowego oraz niedopasowaniem regulacji aparatury wtryskowej silnika do jego zasilania niestandardowym paliwem o odmiennych właściwościach fizykochemicznych.

EN

The paper presents test results carried out for diesel engine fuelled with diesel oil and its blends with synthetic fuels (SYNON). Research results show that SYNON can be used in diesel engine as a fuel additive. Combustion process of such fuel blends depend on mixture composition. Using of SYNON in mixture with diesel oil increases a value of maximum pressure rise in combustion chamber.

Słowa kluczowe

PL

paliwo syntetyczne; olej napędowy; silnik o zapłonie samoczynnym; SYNON

EN

synthetic fuel; diesel; compression ignition engine; SYNON

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 958--961, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Łodygowski K.

• Uniwersytet Technologiczno Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

autor

Lotko W.

• Uniwersytet Technologiczno Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

autor

Górski K.

• Uniwersytet Technologiczno Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

autor

Longwic R.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• 1. Labeckas G., Slavinskas S., Performance and emission characteristics of a direct injection diesel engine operating on KDV synthetic diesel fuel, Energy Conversion and Management; Volume 66, February 2013, Pages 173–188.
• 2. Lotko W., Zasilanie silników wysokoprężnych mieszaninami paliwa rzepakowego z olejem napędowym, Wydawnictwo Politechnika Radomska, Radom 2008.
• 3. Lotko W., Górski K., Longwic R., Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylotert butylowym, WKŁ, Warszawa 2010.
• 4. Lotko W., Górski K., Zasilanie silnika wysokoprężnego mieszaninami ON i EETB, WNT Warszawa 2011.
• 5. Łodygowski K., Paliwa syntetyczne do zasilania silników spalinowych z zapłonem samoczynnym, TTS Technika Transportu Szynowego, 2013/10.
• 6. Łodygowski K., Zastosowanie ogniw paliwowych typu PEMFC jako źródło napędu pojazdu samochodowego, Oficyna wydawnicza Black Horse, Poznań 2013.
• 7. PKN Orlen S.A., Charakterystyka oleju napędowego Ekodiesel Ultra, http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/OlejeNapedowe/, 25-09-2014
• 8. Różycki A., Microkomputer system for measurement of high speed parameters for IC engines. Bratislavia 2001. 8th EAEC, paper No SAITS 01196.
• 9. Bernhardr M., Dobrzyński S., Loth E., Silniki samochodowe. Warszawa: WKiŁ, 1965.