Identyfikatory
Warianty tytułu
Zmienność cykliczna procesu roboczego silnika CAI z wewnętrzną recyrkulacją spalin i bezpośrednim wtryskiem benzyny
Języki publikacji
Abstrakty
Cycle-by-cycle variability in CAI gasoline engine was studied in terms of indicated mean effective pressure and combustion timing variations. Cyclic variability was analyzed for two different engine loads and different injection timings, applied during negative valve overlap. It was found that fluctuations of combustion course and produced indicated work reveal deterministic oscillations, where engine was operated in close to misfire regime. Moreover, kind of correlation between consecutive cycles was found to be affected by fuel injection strategy
W pracy przedstawiono analizę zmienności cyklicznej procesu roboczego benzynowego silnika CAI (controlled auto-ignition) przeprowadzoną na podstawie średniego ciśnienia indykowanego oraz przebiegu spalania. badania przeprowadzono dla dwóch wartości obciążenia silnika oraz różnych kątów początku wtrysku paliwa w czasie ujemnego współotwarcia zaworów. Uzyskane wyniki wykazały występowanie zdeterminowanych oscylacji przebiegu kątowego spalania oraz ilości pacy generowanej w cyklu roboczym w warunkach pracy silnika w pobliżu granicy wypadania zapłonów. Ponadto zaobserwowano, że rodzaj korelacji pomiędzy kolejnymi cyklami zależny jest od strategii wtrysku.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
855--860
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., wykr., pełen tekst na CD
Bibliografia
- [1] Daw C. S., Wagner R. M., Edwards K. D., Green J. B.: Understanding the transition between conventional spark-ignited combustion and HCCI in a gasoline engine, Proceedings of the Combustion Institute, vol. 31, pp. 2887–2894, 2007.
- [2] Ghazimirsaied A., Koch C. R.: Controlling cyclic combustion timing variations using a symbol-statistics predictive approach in an HCCI engine, Applied Energy, vol. 92 pp. 133–146, 2012.
- [3] Hunicz J., Kordos P.: An experimental study of fuel injection strategies in CAI gasoline engine, Experimental Thermal and Fluid Science. vol. 35, pp. 243–252, 2011.
- [4] Hunicz J., Kordos P.: Experimental study of the gasoline engine operated in spark ignition and controlled auto-ignition combustion modes. SAE Technical Paper 2009-01-2667, 2009.
- [5] Koopmans L., Backlund O., Denbratt I.: Cycle to cycle variations: their influence on cycle resolved gas temperature and unburned hydrocarbons from a camless gasoline compression ignition engine. SAE Technical Paper 2002-01-0110, 2002.
- [6] Maurya R. K., Agarwal A. K.: Statistical analysis of the cyclic variations of heat release parameters in HCCI combustion of methanol and gasoline. Applied Energy, vol. 89 pp. 228–236, 2012.
- [7] Ozdor M., Dulger M., Sher E.: Cyclic variability in spark ignition engines. A literature survey. SAE Technical Paper 940987, 1994.
- [8] Roberts J. B., Peyton Jones J. C., Landsborough K. J.: Stochastic modelling and estimation of cyclic pressure variations in spark ignition engines. Mechanical Systems and Signal Processing, vol. 15, No. 2, pp. 419–438, 2001.
- [9] Sen A. K., Litak G., Edwards K. D., Finney C. E. A., Daw C. S., Wagner R. M.: Characteristics of cyclic heat release variability in the transition from spark ignition to HCCI in a gasoline engine. Applied Energy, vol. 88, pp. 1649–1655, 2011.
- [10] Sjöberg M., Dec J. E.: Comparing late-cycle autoignition stability for single- and two-stage ignition fuels in HCCI engines. Proceedings of the Combustion Institute, vol. 31, pp. 2895–2902, 2007.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-db51be76-54b6-444f-b109-eef5dd2a609b