Rail Balitica jako korytarz wzrostu Regionu Morza Bałtyckiego

• Autorzy: Beim M. , Majewski J.

Warianty tytułu

EN

Rail Balitica as a growth corridor in the Baltic See Region

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł stanowi podsumowanie badań przeprowadzonych w ramach projektu Rail Baltica Growth Corridor (RBGC). Współfinansowany z funduszy Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego - Programu Regionu Morza Bałtyckiego 2007-2013 projekt miał na celu wsparcie merytoryczne dla realizacji inwestycji kolejowej Rail Baltica. Inwestycja ta ma podnieść konkurencyjność Regionu Morza Bałtyckiego oraz przyczynić się do poprawy dostępności transportowej północno-wschodniej Europy. Tekst prezentuje badania mające na celu identyfikację oczekiwań względem inwestycji infrastrukturalnej formułowanych przez istotnych uczestników rynku transportu pasażerskiego i towarowego w sektorze prywatnym w Regionie Morza Bałtyckiego, a także analizę ich perspektyw rozwoju względem sieci transportowej na tym obszarze. Wyniki badań osadzone są w kontekście statystycznym: portretów transportowych poszczególnych państw. W świetle analiz, przedsiębiorcy intensywnie wykorzystujący transport popierają budowę trasy Rail Baltica, w szczególności w wariancie normalnotorowym. Niewielu przedsiębiorców jednak deklaruje zainteresowanie korzystaniem z nowej trasy. Obecnie we wszystkich państwach Regionu Morza Bałtyckiego dominują relacje handlowe wschód-zachód. Przedsiębiorcy wyrażają zainteresowanie rozwojem infrastruktury na tej relacji. Budowa Rail Baltica może jednak przyczynić się do wzrostu wymiany handlowej w relacji północ-południe.

EN

The paper summarises research carried out for the Rail Baltica Growth Corridor (RBGC) project. The project subsidised by the European Union under the European Fund for Regional Development - the Baltic Sea Region Programme 2007-2013 was aimed at providing a technical support for a Rail Baltica investment project. The initiative's objective is to improve competitiveness of the Baltic Sea Region and foster transport accessibility of North-East Europe. The article presents results of research carried out to identify expectations of key passenger and freight transport market participants operating in the business sector in the Baltic Sea Region regarding infrastructure investment projects and analysis of their growth perspective in the transport network in the area. Research results are showed using statistical methods: presenting transport descriptions of individual countries. Based on the analyses, entrepreneurs with high transport needs support construction of Rail Baltica, in particular as a standard-gauge railway. Only a limited number of entrepreneurs, however, declare that they intend to use the new route. At present, all states in Baltic Sea Region carry out East-West business relations mainly and companies are interested in developing infrastructure in this axis. Rail Baltica, however, may foster North-South business relations.

Słowa kluczowe

PL

Rail Baltica; TEN-T; inwestycje kolejowe; oczekiwania biznesu; koleje towarowe; koleje pasażerskie

EN

Rail Baltica; TEN-T; railways investments; expectations of business; fright; passenger railways

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 5
• Strony: 25--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Beim M.

• Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji, Wydział Melioracji i Inżynierii Środowiska, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu

autor

Majewski J.

• Pracownia Polityki Transportowej

Bibliografia

• [1] Beim M., Majewski J. (2012): Raport końcowy. Rail Baltica Growth Corridor. Pracownia Polityki Transportowej UE Akademia Humanistyczna im. Aleksandra Gieysztora w Pułtusku dla Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy. Pułtusk - Warszawa - Poznań, grudzień 2012. (http://www.rbgc.eu/media/articles/final-report-wp4. pdf)
• [2] Busłowska, A. (2011) Projekt Rail Baltica Growth Corridor - nowe perspektywy rozwoju korytarza kolejowego. Rail Baltica. Przegląd Komunikacyjny, nr 3-4, s. 42-44.
• [3] Butkevičius J. (2007): Development of passenger transportation by railroad from Lithuania to European States. Transport, Vol. 22, Issue 2, s. 73-79.
• [4] Drzewoszewska N., Pietrzak M.B., Wilk J. (2013): Grawitacyjny model przepływów handlowych między krajami Unii Europejskiej w dobie globalizacji. Collegium of Economic Analysis Annals, nr 30, s. 187-202.
• [5] Feasibility study on Rail Baltica railways. European Commission, Directorate-General Regional Policy. Bruksela 2007.
• [6] Flämig H. (2012): Entwicklung des Schienengüterverkehrs in Deutschland. Technische Universität Hamburg-Harburg.
• [7] Kovács G., Spens K.M. (2006): Transport infrastructure in the Baltic States post-EU succession. Journal of Transport Geography. Vol. 14, lssue 6, s. 426-436.
• [8] Massel, A. (2006): Rail Balitica -1 panaeuropejski korytarz transportowy. TTS Technika Transportu Szynowego, nr 7-8, s. 42-46.
• [9] Nazarko J., Urban J. (2010): Projekt Rail Baltica Growth Corridor w rozwoju usług logistycznych. Economy and Management - 4/2010, s. 73-81
• [10] Wettbewerber-Report Eisenbahn 2010/2011. Netzwerk Privatbahnen e.V. / mofair e.V.
• [11] Wettbewerbsbericht 2011. Deutsche Bahn AG. Berlin 2012.
• [12] Private transport market stakeholders in the area of Rail Baltica. EU-Consult sp. z o.o. - Lappeenrannan teknillinen yliopisto. Gdańsk - Lappeenranta, grudzień 2011. (http://www.rbgc.eu/media/articles/private-transport-market-stakeholders-in-the-area-of-rail-baltica. pdf)
• [13] Funkcjonowanie rynku transportowego oraz nowe rozwiązania proponowane w ramach projektu RBGG. Centrum Badań Marketingowych INDICATOR dla Urzędu m.st. Warszawy. Warszawa, październik 2012. (maszynopis, http://www.rbgc.eu/media/articles/study-report_online-resarch_wp4_rbgc.pdf)