System zarządzania ruchem na drodze ekspresowej S17(12)

• Autorzy: Kowal M. , Rij W. , Ząbczyk K.

Warianty tytułu

EN

S17(12) expressway Traffic Management System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł wprowadza czytelnika w tematykę budowy drogi ekspresowej S17(12) na odcinku „Kurów Zachód” – „Piaski Zachód” wraz z północno – wschodnią obwodnicą Lublina. W pracy skupiono się na opisaniu zastosowanych na odcinku „Kurów Zachód” – „Lublin Felin” Inteligentnych Systemach Transportowych. W szerszym aspekcie opisano rozwiązania związane z wdrażanym Systemem Sterowania Ruchem. Przedstawione zostały elementy składowe systemu, tj. drogowe stacje meteorologiczne (MS), laserowe moduły monitorowania stanu nawierzchni (LM), stacje pomiaru ruchu drogowego (TC), zestawy oznakowania o zmiennej treści (VMS) oraz punkty dozoru wizyjnego (VA). W artykule przedstawiono pokrótce zasady działania systemu sterowania i zarządzania ruchem. Opisano parametry pomiarowe i dodatkowe dane, jakie mają być dostarczane do systemu, aby w czasie rzeczywistym możliwe było reagowanie na wynikłe zdarzenia drogowe oraz zmiany parametrów ruchu drogowego. Opisano tryby sterowania ruchem z użyciem oznakowania o zmiennej treści. Wspomniano o procedurach zarządzania ruchem, stanach alarmowych wraz z wartościami granicznymi oraz przedstawiono trasy alternatywne na wypadek przekierowania ruchu z S17[12].

EN

Article introduces into the topic of the construction of S17(12) expressway at section „Kurów Zachód” – „Piaski Zachód” with the north-eastern bypass of Lublin. This paper focuses on describing the Intelligent Transport Systems used at section "Kurów Zachód" - "Lublin Felin". Traffic Management System solutions were showed in a wider aspect. Paper presents the components of the system (TMS), ie. meteorological stations (MS), laser surface condition monitoring modules (LM), road traffic measurement stations (TC), sets of the variable message signs (VMS) and video surveillance points (VA). The article presents briefly the principles of system control and traffic management. The measurement parameters and additional data which should be entered to the system to be able to respond to the traffic incidents and changes in traffic parameters in real time were described. Paper describes the motion control modes using the variable message signs. In the article, traffic management procedures, alarms states, limits and alternative routes in case of traffic diversion from S17 [12] were mentioned.

Słowa kluczowe

PL

S17[12]; droga ekspresowa; inteligentne systemy transportowe ITS; system zarządzania ruchem; oznakowanie zmiennej treści (VMS)

EN

expressway; S17(12); Intelligent Transportation Systems (ITS); traffic management system; Variable Message Signs (VMS)

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 4185--4194, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Kowal M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Budownictwa i Architektury, Katedra Dróg i Mostów, ul. Nadbystrzycka 40, 20-618 Lublin

autor

Rij W.

• TELWAY Sp. z o.o., Kryspinów 357, 32-060 Liszki

autor

Ząbczyk K.

• TELWAY Sp. z o.o., Kryspinów 357, 32-060 Liszki

Bibliografia

• 1. Kowal M., Ekspresowa droga do rozwoju, Logistyka 2014, nr 6, s. 5827-5835
• 2. Kowal M., Obiekty mostowe na odcinku drogi ekspresowej S17 Kurów-Bogucin. Drogownictwo 2014, nr 1, vol. 69, s. 26-30
• 3. Kowal M., Droga ekspresowa S17 odcinek Kurów-Bogucin. Drogownictwo 2013, nr 9, s. 282-286
• 4. Kowal M., Ochrona środowiska na drodze ekspresowej S17. Budownictwo i Architektura 2014, nr 1 vol. 13, s. 253-265
• 5. Kowal M., Walory estetyczne drogi ekspresowej S17. Budownictwo i Architektura 2014, nr 1 vol.13, s. 267-276
• 6. Kmieć E., Lafrentz – Polska Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 1: Odcinek Kurów (od węzła „Sielce” wraz z węzłem) – węzeł „Bogucin” (wraz z węzłem). Projekt stałej organizacji ruchu – część opisowa. Załącznik nr 2 – Analiza ruchu. Poznań, maj 2010
• 7. Kuczałek J., DHV POLSKA Sp. z o.o., Drogmost Lubelski Sp. z o.o., Drogprojekt Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 2: Odcinek węzeł „Bogucin” – węzeł „Dąbrowica” (wraz z węzłem). Projekt stałej organizacji ruchu. Warszawa, kwiecień 2010.
• 8. Oskarbski J., Jamroz K., Litwin M., Inteligentne Systemy Transportu – Zaawansowane systemy zarządzania ruchem. I Kongres Drogowy, 2006. http://www.pkd.org.pl/pliki/referaty/oskarbski,_jamroz,_litwin.pdf, dostęp 7.02.2015
• 9. Kmieć E., Lafrentz – Polska Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 1: Odcinek Kurów (od węzła „Sielce” wraz z węzłem) – węzeł „Bogucin” (wraz z węzłem). Trasa główna S-17. Poznań, maj 2010
• 10. Kuczałek J., DHV POLSKA Sp. z o.o., Drogmost Lubelski Sp. z o.o., Drogprojekt Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 2: Odcinek węzeł „Bogucin” – węzeł „Dabrowica” (wraz z węzłem). Projekt drogowy. Warszawa, kwiecień 2010.
• 11. Nowakowski T., DHV POLSKA Sp. z o.o., Drogmost Lubelski Sp. z o.o., Drogprojekt Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 3: Odcinek węzeł „Dąbrowica” - węzeł „Lubartów” (wraz z węzłem) i odcinek drogi krajowej nr 19 klasy GP: węzeł „Lubartów” – granica administracyjna miasta Lublina. Projekt drogowy. Warszawa, kwiecień 2011.
• 12. Ząbczyk K., Rij W., DHV POLSKA Sp. z o.o., Drogmost Lubelski Sp. z o.o., Drogprojekt Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski Zadanie nr 4: odcinek węzeł „Lubartów” – węzeł „Witosa” z włączeniem do drogi Lublin – Piaski. Podzadanie 4.1: od węzła „Lubartów” (bez węzła) do km 21+250,00. Podzadanie 4.2 od km 21+250,00 do km 24+040,00. Projekt Systemu Sterowania i Zarzadzania Ruchem. Warszawa, listopad 2010.
• 13. Kmieć E., Lafrentz – Polska Sp. z o.o., Projekt wykonawczy, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 1: Odcinek Kurów (od węzła „Sielce” wraz z węzłem) – węzeł „Bogucin” (wraz z węzłem). Projekt stałej organizacji ruchu – część opisowa. Załącznik nr 3 – System Zarządzania Ruchem – Projekt organizacji ruchu z wykorzystaniem oznakowania VMS . Poznań, maj 2010
• 14. Ząbczyk K., Rij W., DHV POLSKA Sp. z o.o., Drogmost Lubelski Sp. z o.o., Drogprojekt Sp. z o.o., Projekt budowlany, Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 3: Odcinek węzeł „Dąbrowica” - węzeł „Lubartów” (wraz z węzłem) i odcinek drogi krajowej nr 19 klasy GP: węzeł „Lubartów” – granica administracyjna miasta Lublina. Projekt Systemu Sterowania i Zarzadzania Ruchem. Warszawa, wrzesień 2010.
• 15. Transportation Research Board, Highway Capacity Manual, 2000.