Zderzaki kolejowe - podział, wymagania, projektowanie, badania. Część II. Wymagania

• Autorzy: Gamon W.

Warianty tytułu

EN

Railway bumpers - classification, requirements, design, examinations. Part II. The reguirement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgodnie z normą PN-EN 15551+A1 zderzaki kolejowe są urządzeniami pochłaniającymi energię, składającymi się z obudowy (pochwy i tulei zderzakowej), systemu sprężystego, tarczy i płyty (rys. 1), umieszczonymi na obu końcach pojazdu szynowego, pozostającymi w kontakcie z sąsiednimi zderzakami drugiego pojazdu. Mają one bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo i dynamikę taboru kolejowego. W związku z tym istnieje szereg wymagań, którym muszą sprostać, aby zagwarantować odpowiedni poziom bezpieczeństwa dla pasażerów i towarów. Wymagania te dotyczą zarówno ich usytuowania na pojeździe, oznaczeń oraz wymiarów, jak i kwestii związanych bezpośrednio z ich pracą, czyli charakterystyk statycznych i dynamicznych oraz wytrzymałości całej konstrukcji.

Słowa kluczowe

PL

zderzak kolejowy; projektowanie; badanie; tabor kolejowy; bezpieczeństwo; wymagania

EN

bumper rail; designing; study; rolling stock; safety; requirements

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 4
• Strony: 47--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Gamon W.

Bibliografia

• 1. Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski" w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych.
• 2. Decyzja Komisji z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor kolejowy - wagony towarowe" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.
• 3. PN-EN 15551+A1:2011, Polski Komitet Normalizacyjny, Warszawa 2011.
• 4. Sitarz M., Gamoń W., Zderzaki kolejowe. Podział, wymagania, projektowanie, badania. Cz. I, Podział zderzaków kolejowych, „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 9.
• 5. UIC 526-1 Wagons - Buffers with a stroke of 105 mm, 2008.
• 6. UIC 526-3 Wagons - Buffers with a stroke of 130 and 150 mm, 2008.