Dostępność przystanków autobusowych - problem z szerokością peronu

• Autorzy: Rymsza Barbara , Kaperczak Krzysztof

Warianty tytułu

EN

Accessibility of bus stops - a problem with platform width

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł jest poświęcony problemowi dostępności peronów przystanków autobusowych dla osób niepełnosprawnych. Autorzy analizują aktualny stan prawny – obowiązujące przepisy w zakresie minimalnej długości, szerokości i wysokości peronu oraz praktyki wykonawcze, które porównują z potrzebami osób poruszających się na wózkach inwalidzkich i skuterach. Wykazują i uzasadniają potrzebę wprowadzenia korekty ww. zapisów prawnych bądź ich interpretacji – umożliwiających wykonanie peronów w proponowanym wariancie.

EN

The article is devoted to the problem of accessibility of bus stop platforms for the disabled. The author analyzes the current legal status - the applicable regulations regarding the minimum length, width and height of the platform, as well as the implementation practices which they compare with the needs of people in wheelchairs and scooters. They demonstrate and justifies the need to make corrections to the above mentioned legal provisions or interpretations - making platforms in the proposed variant.

Słowa kluczowe

PL

droga; przystanek autobusowy; niepełnosprawni

EN

road; bus-stop; disabled

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 75, nr 12
• Strony: 15--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Rymsza Barbara

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie

autor

Kaperczak Krzysztof

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. 1999 nr 43 poz. 430 z późn. zm.)
• [2] Strona internetowa fi rmy Solaris (https://www.solarisbus.com/pl)
• [3] Strona internetowa fi rmy MAN (https://www.bus.man.eu/pl/pl/index.html)
• [4] Kaperczak K. Trudno dostępne przystanki. Polskie drogi nr 11/2011.
• [5] Strona internetowa firmy Profi lbeton Polska (http://www.profilbeton-polska.pl/)
• [6] Zarządzenie nr 1682/2017 Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 23.10.2017r. – załącznik nr 1 „Standardy dostępności dla m.st. Warszawy”
• [7] Standardy projektowania budynków dla osób z niepełnosprawnościami – poradnik. Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, Warszawa, 2017 (https://budowlaneabc.gov.pl/standardyprojektowania-budynkow-dlaosob-niepelnosprawnych/)
• [8] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. 2000 nr 63 poz. 735 z pózn. zm.)
• [9] Andrzej Brzeziński z zespołem. Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne, Warszawa 2010. (www.transport.um.warszawa.pl)
• [10] Strona internetowa www.4med-ortopedia.pl (Dostawka elektryczna firmy KLAXON®, model Klick Electric Standard)
• [11] Strona internetowa www.brandvital.eu (skuter STERLING S700