Most drogowy przez Wisłę w Toruniu – inwestycja na miarę XXI wieku

• Autorzy: Orłowski A. , Tupalski T.

Warianty tytułu

EN

Road bridge over the Vistula River in Toruń – investment of the 21st century

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia problemy budowy nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi w Toruniu. Jest to jedna z największych obecnie prowadzonych tego typu inwestycji w Polsce współfinansowanych przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. W skład przedsięwzięcia realizowanego od listopada 2010 roku, poza mostem przez Wisłę, wchodzi także kilka innych obiektów inżynierskich, takich jak tunele, estakady, wiadukt nad linią kolejową, przejście podziemne, mury oporowe. Początek inwestycji zlokalizowany jest na placu Daszyńskiego, skrzyżowaniu istniejących dróg krajowych (DK) nr 15 i 80. W miejscu istniejącego skrzyżowania powstaje trzypoziomowy węzeł drogowy: skrzyżowanie w kształcie ronda na poziomie terenu, tunel pod placem w ciągu ulicy Wschodniej i estakada łącząca ulicę Żółkiewskiego z Szosą Lubicką w kierunku osiedla Rubinkowo. Zmianom podlega również linia tramwajowa łącząca centrum miasta z toruńskimi osiedlami. Sam most to ponad 18 tysięcy ton konstrukcji stalowej, 65 tysięcy metrów sześciennych betonu konstrukcyjnego, 11 km przebudowanych i wybudowanych dróg, 2 olbrzymie przęsła łukowe po 270 m długości i 50 m wysokości każde, unikatowa technologia montażu oraz zastosowane najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Najdłuższe w Polsce przęsła łukowe mostu doskonale wkomponują się w jedną z najpiękniejszych panoram rzecznych, a całe przedsięwzięcie nie będzie miało negatywnego wpływu dla obszaru chronionego NATURA 2000.

EN

Article presents problems referring to the construction of the new road bridge with access roads in Toruń. Nowadays it is one of the biggest investments of this character in Poland co-financed by the European Union from the Cohesion Funds. The investment includes not only the bridge over the Vistula river but also few civil engineering facilities like: tunnels, overpasses, viaducts, underpass, revetments which have been under construction since November 2010. The investment starts at the Daszyński Square, intersection of existing national roads (DK) no 15 and 80. At this location three-level junction: roundabout at the ground level, tunnel under the square within the space of the Wschodnia Street and overpass connecting the Żółkiewskiego Street with the Lubicka Road towards the Rubinkowo District are being constructed. Also the tram line connecting centre of the city with residential districts of Toruń is being rebuilt. The bridge is: 18 thousand tons of steel construction, 65 thousand cubic meters of construction concrete, 11 kilometers of rebuilt and constructed roads, 2 giant, 270 meters long and 50 meters high spans, unique installation’s technology and the most modern technical solutions. The longest in Poland arched spans of the bridge are perfectly incorporated into one of the most beautiful river panorama and the investment does not have negative environment impact on the protected area of the NATURA 2000.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura transportowa; infrastruktura drogowa; budowa mostu

EN

transport infrastructure; road infrastructure; construction of bridge

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 9
• Strony: 17--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Orłowski A.

• Biuro Realizacji Projektu Mostowego, Miejski Zarząd Dróg, ul. Grudziądzka 159, 87-100 Toruń, tel. [phone]

autor

Tupalski T.

• Dział Utrzymania Ulic i Ewidencji, Miejski Zarząd Dróg, ul. Grudziądzka 159, 87-100 Toruń, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Materiał przygotowany przez p. Katarzynę Kluczwajd z Muzeum Okręgowego w Toruniu oraz archiwalia zgromadzone w Muzeum.
• 2. strona: www.most.torun.pl
• 3. Materiały zgromadzone w Miejskim Zarządzie Dróg w Toruniu.