Vehicle driving cycle optimisation on the highway

• Autorzy: Stotsko Z. , Oliskevych M.

Identyfikatory

DOI

10.20858/tp.2016.11.2.12

Warianty tytułu

PL

Optymalizacja ruchu pojazdu na autostradzie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper is devoted to the problem of reducing vehicle energy consumption. The authors consider the optimization of highway driving cycle a way to use the kinetic energy of a car more effectively at various road conditions. The model of a vehicle driving control at the highway which consists of elementary cycles, such as accelerating, free rolling and deceleration under forces of external resistance, was designed. Braking, as an energy dissipation regime, was not included. The influence of the various longitudinal profiles of the road was taken into consideration and included in the model. Ways to use the results of monitoring road and traffic conditions are presented. The method of non-linear programming is used to design the optimal vehicle control function and phase trajectory. The results are presented by improved typical driving cycles that present energy saving as a subject of choice at a specified schedule.

PL

Artykuł poświęcony jest problemowi redukcji zużycia paliwa pojazdu. Autorzy uważają optymalizację cyklu jazdy autostradą, jako sposób na bardziej efektywne wykorzystanie energii kinetycznej samochodu w różnych warunkach drogowych. Został zaprojektowany model kontroli jazdy pojazdu na autostradzie. Składa się on z cykli elementarnych, takich jak przyspieszenie, wolne toczenie, hamowanie siłą oporu zewnętrznego. Nie został wpisany tutaj reżim hamowania, jako proces rozpraszania energii. Wpływ różnych profili podłużnych drogi został wzięty pod uwagę i uwzględniony w modelu. Jest możliwość korzystania z wyników monitorowania drogi i warunków ruchu. Aby zaprojektować funkcję kontroli pojazdu, używany był optymalny sposób programowania nieliniowego. Wyniki są przedstawiane przez ulepszone typowe cykle ruchu, które zapewniają oszczędność energii jazdy, jako wybór w określonym harmonogramie.

Słowa kluczowe

EN

vehicle; highway; transport cycle; energy consumption

PL

pojazd; autostrada; cykl transportowy; zużycie paliwa

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 11, z. 2
• Strony: 123--131
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Stotsko Z.

• L'viv Polytechnic National University, Institute of Engineering Mechanics and Transport, Department of Design and Operation of machines 1 Professorska str., L'viv, Ukraine

autor

Oliskevych M.

• L'viv Polytechnic National University, Institute of Engineering Mechanics and Transport, Vehicle Operation and Repair Department 32, Bandery str., L'viv, Ukraine

Bibliografia

• 1. Matsumoto, S. & Park, T. & Kawashima, H. A Comparative Study on Fuel Consumption Reduction Effects of Eco-Driving Instructions Strategies. Int. J. ITS Res. DOI 10.1007/s13177-013-0066-8. Available at: http://link.springer.com/article/10.1007/s13177-013-0066-8#/page-1.
• 2. Kenneth, J. Modeling Tools for Predicting the Impact of Rolling Resistance on Energy Usage and Fuel Efficiency for Realistic Driving Cycles. In: Kelly International Tire Exhibition and Conference. 2002. Available at: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.8.2811&rep=rep1&type=pdf
• 3. Liudvinavičius, L. & Lingaitis P.L. Electrodynamic braking in high-speed rail transport. Transport. 2007. Vol. 22. No. 3. P. 178-186. ISSN: 1648-4142.
• 4. Мокін, О.Б. & Фолюшняк, О.Д. & Мокін, Б.І. & Лобатюк, В.А. Ідентифікація математичних моделей оптимального руху електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі. Вісник Вінницького політехнічного інституту. 2014. No 1. Available at: http://visnyk.vntu.edu.ua/index.php/visnyk/article/view/990/989 [In Ukrainian: Mokin, O.B. & Folyushnyak, O.D. & Mokin, B.I. & Lobatyuk, V.A. Identification of mathematical models of optimal movement of electric horizontal segment of highway. Journal of Vinnitsa Polytechnic Institute].
• 5. I-See. Now every road is worth remembering. Available at: http://www.volvotrucks.com/trucks/uk-market/en-gb/trucks/volvo-fh-series/key-features/Pages/isee. aspx#sthash.EHjwVIwp.dpuf
• 6. Automotive News Europe E-Magazine. Audi exec takes aim at fully autonomous driving. 2015. Available at: http://europe.autonews.com/article/20150204/ANE/150209986/audi-exec-takes-aimat-fully-autonomous-driving.
• 7. Говорущенко, Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. Москва: Транспорт. 1990. 135 P. [In Russian: Govorushchenko, N.Y. Fuel economy and reduced a toxicity of road transport. Moscow: Transport. 1990].
• 8. Гащук, П.М. Оптимизация топливо-скоростных свойств автомобиля. Львов: Из-во при Львов. ун-те, 1987. 168 P. [In Russian: Gashchuk P.M. Optimizing of fuel and speed characteristics of the car. L'viv: L'viv university publishing. 1987].
• 9. Мокін, Б.І. Математичні моделі руху транспортних засобів, оптимальні за критерієм мінімуму витрат енергії, з урахуванням рельєфу. Інформаційні технології та комп’ютерна інженерія. 2007. No 3. Р. 28-33. [In Ukrainian: Mokin, B.I. Mathematical models of vehicular traffic, optimal criterion for low energy consumption, given the topography. Information technology and computer engineering].
• 10. Баранов, Г.Л. & Міронова, В.Л. & Прохоренко, О.М. Оптимізація траєкторного управління та безпеки руху об’єктів наземних транспортних засобів на базі структурного аналізу складних динамічних систем. Управління проектами, системний аналіз і логістика. 2013. Vol. 12. P. 7-16. [In Ukrainian: Baranov, G.L. & Mіronova, V.L. & Prokhorenko, O.M. Optimization of trajectory control and safety facilities of vehicles based on structural analysis of complex dynamic systems. Project management, systems analysis and logistics].
• 11. Spruogis, B. & Jakštas, A. & Gičan, V. & Turla, V. Overhead crane anti-swing system based on the Pontryagin's maximum principle. Transport. 2015. Vol. 30. No. 1. P. 61-68. ISSN: 1648-4142.
• 12. Понтрягин, Л.С. Принцип максимума в оптимальном управлении. Москва: Едиториал УРСС. 2004. 64 Р. [In Russian: Pontryagin, L.S. Principle of maximum of optimal control. Moscow: Editorial URSS. 2004].
• 13. Рабинович, Э.Х. & Bолков, В.П. & Белогуров, Е.А. & Белошицкий, В.В. Определение сопротивлений движению автомобиля Сhevrolet Аveo методом выбега. Автомобильный транспорт. 2011. Vol. 28. Р. 18-22. [In Russian: Rabinovich, E. & Volkov, V. Belogurov, E. & Beloshitsky, V. Determination of the movement resistance of the car Chevrolet Aveo by coasting. Automobile Transport].
• 14. Oliskevytch, M. Modeling of complex highway automated control system as a tool for reducing the fuel consumption and emission in heavy-duty trucks. Energetic and ecological aspects of agricultural production. Warsaw: Warsaw University of Life Sciences. 2010. Chapter 5. P. 48-58.
• 15. ДБН В.2.3-4:2015. Автомобільні дороги. Частина I. Частина II. [In Ukrainian: State building Normes B.2.3-4:2015. Automobile Roads. Part I. Part II.] Available at: http://online.budstandart.com/ua/catalog/doc-page.html?id_doc=62131
• 16. Гащук, П.М. & Дубно, М.В. & Нефьодов, О.Ф. Ідентифікація й нормування потенціалу автомобіля. Львів: Тріада Плюс. 2007. 240 P. [In Ukrainian: Gashchuk, P.M. & Dubno, M.B. & Nefedov, O.F. The identification and valuation potential of the car. L'viv: Triada Plus. 2007].

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.