Innowacyjna kładka dla pieszych w Lublinie

• Autorzy: Karaś Sławomir , Gnyp Krzysztof

Warianty tytułu

EN

An innovative footbridge in the city of Lublin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono procesy projektowania, montażu i dynamicznych obciążeń próbnych nowej kładki stalowej w Lublinie. To dwupokładowa konstrukcja z dwóch przeplatających się dźwigarów w kolorze srebrnym z drewnianymi chodnikami. Most o długości 45 m i wysokości 5 m tworzy miejski punkt węzłowy, który wyróżnia się swoim pięknem. Badania dynamiczne wykazały, że ryzyko niestabilności jest niewielkie w przypadku przeciętnego chodzenia lub biegania, a także spełnione są kryteria komfortu pieszych.

EN

Processes of design, erection and dynamical proof load test of a new steel footbridge in the city of Lublin were depicted. This is the double deck structure of two intertwined girders in silver colour with wooden pavements. The 45 m long and 5 m height footbridge creates the city nodal point, highlights due to its beauty. Dynamical testing shown that the risk of instability is weak in case of average walking or running as well as the criteria of pedestrian comfort are fulfilled.

Słowa kluczowe

PL

stalowe kładki dla pieszych; estetyka mostów; komfort pieszych na kładce

EN

steel footbridge; bridge aesthetics; pedestrian comfort

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 3
• Strony: 77--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Karaś Sławomir

• Politechnika Lubelska

autor

Gnyp Krzysztof

• Vbcadprojekt Spółka z o.o.

Bibliografia

• [1] PN-EN 1991-2 Oddziaływania na konstrukcje - Część 2: Obciążenia ruchome mostów
• [2] PN-EN 1993-1-1 Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków
• [3] PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie
• [4] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r., Nr 63, poz. 735, z późn. zm.)
• [5] PN-EN 1990:2004/A1 Eurokod. Podstawy projektowania konstrukcji
• [6] EN1990 – Eurocode : Basis of Structural Design – Draft prAnnex A2
• [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. 2019 poz. 1642)
• [8] Kala Z. Numerical solution of suspension footbridge focusing on human comfort criteria, w Safety and reliability of complex engineered systems: ESREL 2015, Ed. E Zio, B Sudret, L Podofillini, B Stojadinović, W Kröger - 2015 - CRC Press.
• [9] Kala J., Hradil P., Salajka V., Jüttner V., Dynamic-response-ofcable-stayed-steel-bridge-with-tuned-mass-damper-installed-Numerical-and-experimental-approach, Mosern Building Materials, Structures and Techniques, May 19-21, 2010, Vilnius, Lithuania, p. 658-666.
• [10] SÉTRA, Footbridges – Assessment of vibrational behavior of footbridges under pedestrian loading. Service d’études techniques des routes et autoroutes, 2006.
• [11] Máca J., Štěpánek j., Pedestrian load models of footbridges, 2017 MATEC Web of Conferences, DOI: 10.1051/matecconf/ 201710700009
• [12] Heinemeyer Ch., Feldman M., European design guide for bridge vibrations, Footbridge 2008, Third international conference.
• [13] Heinemeyer C, Butz C, Keil A, Schlaich M, Goldbeck A, Trometor S, Lukic M, Chabrolin B, Lemaire A, Martin P, Cunha A, Caetano E, authors Sedlacek G, Heinemeyer C, Butz C, Geradin M, editors. Design of Lightweight Footbridges for Human Induced Vibrations. EUR 23984 EN. Luxembourg: European Commission; 2009. JRC53442; DOI: 10.2788/33846; p. 82.
• [14] Kasparowa K., Diner D., Human-inducted vibrations on footbridges. Current codes of practice – overview, Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 2020, p. 142-157; https//www.researchgate. net/publication/341607554
• [15] Hawryszuków P., Badania z zakresu komfortu odczuwania drgań przez pieszych na kładkach, Inżynieria i Budownictwo, 9/2016, s. 505-509.
• [16] Banaś A., 2020, Ocena komfortu pieszego na kładkach. Case study, „Builder” 08 (277). DOI: 10.5604/01.3001.0014.324.
• [17] Wasiutyński Z., O architekturze mostów. PAN, PWN, Warszawa 1971.
• [18] Wasiutyński Z., Mosty betonowe, Warszawa, Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, 1962.
• [19] Tatarkiewicz W., Historia filozofii. T. 2. Warszawa: PWN, 1988, s. 161–184.
• [20] Calatrava S., PhD thesis: On the foldability of space frames, ETHZ, 1981.