Założenia do prognozowania wpływu kolejowych robót budowlanych na ruch pociągów

• Autorzy: Kosicki D.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.15

Warianty tytułu

EN

Assumptions for predicting construction works’ influence on rail traffic

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Modernizacja linii kolejowych jest związana z tymczasowymi zamknięciami torowymi i utrudnieniami w ruchu pociągów. Obecnie w Polsce dyskusja o wpływie realizacji robót na ruch pociągów skupia się na argumentach opisowych, unikając posługiwania się skwantyfikowanymi parametrami, co utrudnia obiektywne porównywanie różnych wariantów realizacji robót. W niniejszym artykule zaproponowano najważniejsze założenia do prognozowania wpływu kolejowych robót budowlanych na ruch pociągów w ujęciu liczbowym.

EN

Modernization of railway lines require temporary track closures (possessions) and rail traffic disruptions. Currently in Poland a discussion about an impact of railway construction works on rail traffic is based on descriptive arguments, which makes it difficult to compare objectively different variants of works arrangement. This paper proposes the most important assumptions of a method for predicting the influence of construction works on rail traffic in numerical terms.

Słowa kluczowe

PL

zamknięcia torowe; kolejowe roboty budowlane; ruch pociągów

EN

track possessions; railway construction works; rail traffic

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 197--207
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Kosicki D.

• Politechnika Poznańska, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Albrecht A.R., Panton D.M., Lee D.H., Rescheduling rail networks with maintenance, Journal of Rail Transport Planning & Management, 2013, 3 (3), s. 111–123.
• [2] Caetano L., Teixeira P., Availability approach to optimizing railway track renewal operations, Journal of Transportation Engineering 2013, 139, s. 941–948.
• [3] Drogi kolejowe, red. Sysak J., Warszawa, PWN 1986.
• [4] Forsgren M., Aronsson M., Gestrelius S., Maintaining tracks and traffic flow at the same time, Journal of Rail Transport Planning & Management, 2013, 3 (3), s. 111–123.
• [5] Kędra Z., Technologia robot torowych, Gdańsk, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej 2015.
• [6] Kosicki D., Plucińska E., Minimising rail traffic disruptions during tracks renewal and modernization, in: Conference Proceedings “Transport Problems, V International Symposium of Young Researchers”, Katowice, 27-28 czerwca 2016, s. 718-727.
• [7] Kosicki D., Wpływ koordynacji robót budowlanych na linii kolejowej na wielkość utrudnień ruchowych, in: Materiały V Międzynarodowej Konferencji Naukowej: Naj-nowsze Technologie w Transporcie Szynowym (Advanced Rail Technologies), Warszawa 9-10 listopada 2016, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, s. 81-82.
• [8] Lidén T., Joborn M., An optimization model for integrated planning of railway traffic and network maintenance, Transportation Research Part C, 2017, 74, s. 327-347.
• [9] Lidén T., Joborn M., Dimensioning windows for railway infrastructure maintenance: Cost efficiency versus traffic impact, Journal of Rail Transport Planing & Manage-ment, 2016, 6, s. 32-47.
• [10] Lidén T., Railway infrastructure maintenance - a survey of planning problems and conducted research, in: 18th Euro Working Group on Transportation, EWGT 2015, 14–16 July 2015, Delft, The Netherlands, Transport. Res. Proc., vol. 10C, s. 574–583.
• [11] Madrjas J., Modernizacja E20 – rosnące wątpliwości cz. 1, [online] Rynek Kolejowy, 08.05.2017, [dostęp 01.09.2017], dostępny w Internecie: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/modernizacja-e20--rosnace-watpliwosci-cz1-81579.html.
• [12] Madrjas J., Modernizacja E20: Eksperci PLK o wątpliwościach, [online] Rynek Kolejowy, 10.05.2017, [dostęp 01.09.2017], dostępny w Internecie: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/modernizacja-e20-eksperci-plk-o-watpliwosciach-81622.html.
• [13] Majewski J., Modernizację E20 Warszawa – Poznań róbmy efektywnie, a nie efektownie, [online] Rynek Kolejowy, 28.12.2016, [dostęp 01.09.2017], dostępny w Internecie: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/prokolej-modernizacje-e20-warszawa--poznan-robmy-efektywnie-a-nie-efektownie-79629.html.
• [14] Massel A., Dlaczego (i jak) warto modernizować E20?, [online] Rynek Kolejowy, 08.05.2017, [dostęp 01.09.2017], dostępny w Internecie: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/massel-dlaczego-i-jak-warto-modernizowac-e20-81594.html.
• [15] Peng F., Ouyang Y., Optimal clustering of railroad track maintenance jobs, Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, 2014, 29, s. 235-247.
• [16] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów ważny od 03 IX 2017 do 14 X 2017.
• [17] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Terminarz obowiązywania zmienionej organizacji ruchu pociągów oraz przygotowania i publikacji rozkładu jazdy pociągów 2016/2017, Załącznik 5.2 do Regulaminu przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2016/2017.
• [18] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1. Tekst ujednolicony, Warszawa, 2005.
• [19] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warunki techniczne wykonania i odbioru robót nawierzchniowo-podtorzowych Id-114. Załącznik do uchwały Nr 124/2016 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 9 lutego 2016 r., Warszawa, 2016 r.
• [20] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Zasady organizacji i udzielania zamknięć torowych Ir-19, Załącznik do zarządzenia Nr 36/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 28 lipca 2015 r.
• [21] Rydzyński P., 2 lata kolejowych objazdów między Warszawą a Poznaniem, [online] Rynek Kolejowy, 05.08.2016, [dostęp 01.09.2017], dostępny w Internecie: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/2-lata-kolejowych-objazdow-miedzy-warszawa-a-poznaniem-77680.html.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).