Zasady kształtowania zadrzewień przydrożnych z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa

• Autorzy: Rosłon-Szeryńska E. , Jastrzębska J.

Identyfikatory

DOI

10.14597/INFRAECO.2018.2.1.033

Warianty tytułu

EN

Principles for developing tree-lined roads with importance of safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od wielu lat toczą się dyskusje wokół zielonych alei wzdłuż dróg i ulic, a każdy wypadek spowodowany przez drzewo, staje się argumentem do usuwania drzew sąsiednich. Opinie społeczne kształtują nagłaśniane przez media jednostkowe przypadki wypadków śmiertelnych spowodowanych przez wiatrołomy, demonizujące skalę zagrożenia. Aby skutecznie zapobiegać zagrożeniom, niezbędne jest opracowanie planów zarządzania ryzykiem oraz prowadzenie monitoringu dróg przy użyciu obiektywnej metody oceny zagrożenia. Celem badań jest opracowanie zasad kształtowania zadrzewień przydrożnych z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa. Opracowano 3 modele zadrzewień przydrożnych. Porównano je z drogami klasy lokalnej (30 obiektów) i klasy głównej (5 obiektów), gdzie odnotowano wypadki drogowe. Oceniono, jakie cechy drogi wpływają na wypadki związane z najechaniem na drzewo. Duże drzewa przy drogach nie muszą stanowić zagrożenia bezpieczeństwa dla ludzi i mienia. Jednak znaczą- cy wpływ na bezpieczeństwo ma odległość pni drzew od krawędzi drogi.

EN

Green alleys and tree-lined roads or streets have been the topic of debate for many years now and every accident caused by tree becomes an argument for the removal of adjacent trees. Social opinions are shaped by isolated cases of fatal accidents caused by toppling trees, publicized by the media in a way that amplifies the perceived scale of the threat. Efficient hazard prevention requires risk management plans as well as tree monitoring using an objective hazard assessment method. The aim of this study is create principles for developing tree-lined roads with importance of safety. Three models of roadside plantings were developed. They were compared with existing local (30) and main (5) roads where road accidents were reported. It was assessed which road features influence accidents related to hovering on a tree. Large trees near roads do not have to pose a threat to people and property. However, the distance between tree trunks and the edge of the road has a significant impact on safety.

Słowa kluczowe

PL

zadrzewienia przydrożne; bezpieczeństwo; drzewo; wypadek drogowy

EN

tree-lined roads; safety; trees; road accident

• Wydawca: Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
• Czasopismo: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
• Rocznik: 2018
• Tom: nr II/1
• Strony: 491--504
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Rosłon-Szeryńska E.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie Wydział Ogrodnictwa Biotechnologii i Architektury Krajobrazu Katedra Architektury Krajobrazu, ul. Nowoursynowska 159 02-776 Warszawa Tel: [phone]

autor

Jastrzębska J.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie Wydział Ogrodnictwa Biotechnologii i Architektury Krajobrazu Katedra Architektury Krajobrazu, ul. Nowoursynowska 159 02-776 Warszawa Tel: [phone]

Bibliografia

• Borowski, J. (2009). Dlaczego warto sadzić i pielęgnować drzewa. [w:] K. Worobiec (red.) Aleje przydrożne. Historia, znaczenie, zagrożenie, ochrona. Stowarzyszenie na rzecz Ochrony Krajobrazu Kulturowego Mazur „Sadyba”, Kadzidłowo-Olszyn, 48-49.
• Cieśliński, J., Kulpa, T. (2012). Roboty ziemne, drogi, ulice - przepisy projektowania technicznego wraz z komentarzem. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• Haber, Z. (2001). Kształtowanie terenów zieleni z elementami ekologii. Poznań: Akademia Rolnicza.
• Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego (2018). Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2017 r. Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa.
• Lonsdale, D. (2000). Hazards from Tree - A General Guide. Forestry Commission, Edinburgh.
• Ray, M.H. (1999). Impact conditions in side-impact collisions with fixed roadside objects. Accident Analysis and Prevention, 31: 13-19, doi: 10.1016/S0001-4575(98)00040-2.
• Rosłon-Szeryńska, E. (2012). Ocena zagrożenia bezpieczeństwa ludzi i mienia powodowanego przez drzewa o osłabionej statyce. Uprawa i Ochrona Drzew, 27, Międzynarodowe Towarzystwo Uprawy i Ochrony Drzew, Kluczbork.
• Rosłon-Szeryńska, E. (2013). Ochrona drzew w mieście a postrzegane zagrożenie bezpieczeństwa. [w:] Zrównoważony rozwój 4 - zastosowanie. Przyroda w mieście - rozwiązania, Wydawnictwo Fundacja Sendzimira, 51-65.
• Rosłon-Szeryńska, E., Woityna D. (2014). Avenue trees – esthetic preferences and safety. Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW Horticulture and Landscape Architecture, 35: 25-38.
• Rylke, J., Fortuna-Antoszkiewicz, B. (2000). The structure of road’s afforestation. Ann. Of Warsaw Argiculture University, Landscape Architecture, 87-92.
• Szczepanowska, H.B. (2004). Zadrzewienia dróg i ulic a wypadki. Materiały konferencyjne: Zieleń niedoceniony majątek miast, SITO, Poznań, 22-29.
• Szczuraszek, T. (2005). Wpływ wybranych cech środowiska drogi oraz kierowców na poziom podejmowanego przez nich ryzyka w ruchu drogowym. Badania zagrożeń w ruchu drogowym. Polska Akademia Nauk, Komitet Inżynierii Lądowej i wodnej, Warszawa.
• Ryan, J., Patch, D. (2004). Management of Avenue Trees. Arboricultural practice notes. Trees in focus. Arboricultural Advisory & Information Service, London.
• Yamamoto, T., Shankar, V.N. (2004). Bivariate ordered-response probit model of driver’s and pas-senger’s injury severities in collisions with fixed objects. Accident Analysis and Prevention, 36: 869-876.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).