Oszacowania stateczności w warunkach wykolejenia kolejowych wagonów platform z różnymi rodzajami układu jezdnego

• Autorzy: Domin Rostyslav , Domin Yurii , Cherniak Ganna

Identyfikatory

DOI

10.36137/1855P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano zastosowanie nowych typów podwozi jako sposobu zapewnienia bezpieczeństwa technicznego w eksploatacji kolejowych wagonów platform do szybkiego transportu kontenerowego. Ze względu na wady dotychczas stosowanych wózków wagonów towarowych, jest możliwe zastosowanie wózka z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka do wyposażenia szybkich wagonów platform. Posłużono się wysoko wydajnymi, skutecznymi metodami symulacji matematycznej do wyznaczenia dynamicznych właściwości wagonów kolejowych i opracowano odpowiednie modele komputerowe do oceny warunków zapewnienia bezpiecznego ruchu wagonów platform. W wyniku symulacji stwierdzono, iż stabilność zestawów kołowych w warunkach wykolejenia podczas bezpiecznej eksploatacji wagonu platformy wyposażonego w wózki z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka jest spełniona przy prędkościach jazdy do 150 km/h, natomiast bezpieczny przejazd wagonu platformy wyposażonego w wózki konwencjonalne jest zapewniony przy prędkościach jazdy do 100 km/h. Wniosek ten daje podstawy do rekomendowania wyposażenia układu jezdnego wagonów platform do szybkiego transportu kontenerowego w wózki z usprężynowaniem pomiędzy maźnicami i ramą wózka.

Słowa kluczowe

PL

transport kontenerowy; wagon platforma; dynamika ruchu; symulacja komputerowa; bezpieczeństwo; ruch kolejowy

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 185
• Strony: 39--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Domin Rostyslav

• Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Severodonetsk, Ukraine

autor

Domin Yurii

• Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Severodonetsk, Ukraine

autor

Cherniak Ganna

• Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Severodonetsk, Ukraine

Bibliografia

• 1. Adler Yu.P., Markova E.V., Granovsky Yu.V.: Experiment planning in the search for optimal conditions. Moscow: Nauka, 1971, 279 p.
• 2. Alyamovskii, A.: SolidWorks / COSMOSWorks 2006/2007, Engineering analysis by the fi nite elements method. Moscow: DMK, 2007, 784 p.
• 3. Asaturyan V.I.: Th e theory of experiment planning. Moscow: Radio and Communication, 1983, 248 p.
• 4. Bogacz R., Konowrocki R.: On new eff ects of wheelrail interaction, Archive of Applied Mechanics, 2012, 82, pp. 1313-1323.
• 5. Burdzik R. et.al.: Safety in the railway industry, Archives of Transport, 2017, 44(4), pp. 15-24.
• 6. Derailment Investigation – Track and Rolling Stock. Engineering Manual Track and Rolling Stock, Version 1.0, TMC 213, 2011, 94 p.
• 7. Domin Yu., Kovtun E., Markova O.: Self-excited vibrations of railway vehicle with dry friction units. Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, 1994, 23(1), pp. 71-83.
• 8. Domin R.: Mechanical Safety of Railway Vehicles, LAMBERT Academic Publishing, 2017. 133 p.
• 9. Domin R. et.al.: Investigation of the Some Problems of Running Safety of Rolling Stock on the Ukrainian Railways, Archives of Transport, 2016, 40(4), pp. 79-91.
• 10. Domin R., Domin Iu., Cherniak G.: Estimation of Dynamic Performances of the Safe Operation of High-Speed Electric Train. Archives of Transport, 2017, 41(1), pp. 7-16.
• 11. Domin Iu.V., Cherniak G.Yu.: Th e dynamics of an empty wagon and the safety of the train, Railway transport of Ukraine, 2007, No 3, pp. 50-52.
• 12. Domin R., Cherniak G.: Assessment of risks of derailment by means of computer simulation. Problemy Kolejnictwa, 2017, z. 176, s. 15-21.
• 13. EN 14363:2005: Railway applications – Tes ting for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Testing of running behaviour and stationary tests, 2005.
• 14. Garg V.K., Dukkipati R.: Dynamics of Railway Vehicle Systems. Academic Press, 1984. 407 p.
• 15. GosNIIV-VNIIZhT: Norms for analysis and design of railway wagons MPS 1520 mm (not self-propelled), 1996.
• 16. Iwnicki S.: Handbook of Railway Vehicle Dynamics, Boca Raoton: CRC Press, 2006, 535 p.
• 17. Iwnicki S. et.al.: Dynamics of railway freight vehicles, Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, 2015, 53, pp.1-39.
• 18. Kardas-Cinal E.: Selected problems in railway vehicle dynamics related to running safety, Archives of Transport, 2013, 31(3), pp. 37-45.
• 19. Kovalev R. et.al.: Freight car models and their computer-aided dynamic analysis, Multibody System Dynamics, 2009, 22(4), pp. 399-423.
• 20. Krason W., Niezgoda T.: FE numerical tests of railway wagon for intermodal transport according to PN-EU standards,. Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences, 2014, 62(4), pp. 843-851.
• 21. Lukin V.V. et.al.: Design and calculation of cars: A textbook for universities of railway transport, Moscow: UMK MPS RF, 2000, 731 p.
• 22. Molatefi H., Hecht M., Kadivar M.H.: Critical speed and limit cycles in the empty Y25-freight wagon, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2006, 220(347), pp. 347-359.
• 23. Molatefi H., Mazraeh A.: On the investigation of wheel flange climb derailment. Mechanism and methods to control it, Journal of Th eoretical and Applied Mechanics, 2016, 54(2), pp. 541-550.
• 24. Myamlin S. et.al.: Determination of the Dynamic Characteristics of Freight Wagons With Various Bogie, Transport, 2015, Vol. 30, No. 1, pp. 88-92.
• 25. Myamlin S., Ten O., Neduzha L.: Experimental research of dynamic qualities of freight cars with bogies of diff erent designs, Science and progress of transport, 2014, No 3 (51), pp. 136-145.
• 26. Pogorelov D.: Simulation of rail vehicle dynamics with universal mechanism soft ware. Rail vehicle dynamics and associated problems, Gliwice: Silesian University of Technology, 2005, pp. 13-58.
• 27. UIC: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Ride quality. UIC Code 518, International Union of Railways. 2009.
• 28. Yermakov V.M., Pevzner V.O.: On the derailment of empty cars. Railway transport, 2002, No 3, pp. 29-33.