Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Problems of functioning of a modern market of transport services - the case of the company PKP Intercity
Języki publikacji
Abstrakty
Celem artykułu jest wskazanie głównych przyczyn niezadowalających wyników PKP Intercity w ostatnich latach oraz analiza czynników mogących wpłynąć na poprawę rentowności spółki. Omawiając przyczyny obecnej kondycji finansowej PKP Intercity skupiono się w głównej mierze na roszadach personalnych obejmujących kierownicze stanowiska w spółce, braku spójnej strategii informacyjnej skierowanej do potencjalnych odbiorców usług świadczonych przez spółkę, oraz na wadliwie skonstruowanych rozkładach jazdy. Analizując elementy mogące przyczynić się do zmiany niekorzystnej sytuacji spółki zwrócono uwagę na renegocjację umowy o świadczeniu usługi publicznej z Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, obniżenie stawek dostępu za dostęp do infrastruktury będącej własnością spółki PKP PLK, oraz podwyższenie przez jedną z czołowych agencji ratingowych Fitch ratingu spółki ze „stabilnej” na pozytywną”. We wnioskach wskazano na konieczność stałego monitorowania przez władze spółki wydarzeń na rynku transportowym, tak aby w razie konieczności móc w sposób szybki i sprawny zareagować na ewentualne zmiany w tym sektorze a także potrzebę efektywniejszego przepływu informacji pomiędzy spółką a klientami, sygnalizując zasadność przygotowania nowej strategii medialnej.
The purpose of the article is an indication of the main reasons for the unsatisfactory results of PKP Intercity in recent years and the analysis of the factors which might affect improve the profitability of the company. Discussing the causes of the current financial health of PKP Intercity focuses on primarily on personal changes in the company,, the lack of a coherent communication strategy and badly constructed schedules. By analyzing the elements that may contribute to disadvantage the company returned to the renegotiation of public service contracts with the Ministry of transport, construction and maritime economy, reduce rates of access to infrastructure access owned by PKP PLK company, and increase by one of the world's leading credit rating agency Fitch rating of the company from "stable" to "positive”. The conclusions pointed out the need for continuous monitoring by the authorities of the company's events on the transport market, so that, if necessary, be able to quickly and efficiently respond to any changes in this sector as well as the need for a more efficient flow of information between the company and the customer, thus indicating the rationale for preparing a new media strategy.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
51--57
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., tab., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Uniwersytet Łódzki, Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny, Zakład Logistyki,90-214 Łódź, ul. Rewolucji 1905 r. nr 37/39
Bibliografia
- 1. Celejewski: daję sobie miesiąc, „Rynek Kolejowy”, 2014, nr 2.
- 2. http://www.rynek-kolejowy.pl/23103/MI_Tresc_umowy_resortu_z_PKP_Intercity_poufna.htm (dostęp: 16.01.2014).
- 3. Lebda D., Oferta i marketing PKP Intercity czyli wołanie na puszczy, „Rynek Kolejowy”, 2014 nr 1
- 4. Pudło J., Pendolino vs Velaro D, http://inforail.pl/text.php?id=
- 5. Rzecznik PKP zwolniony, bo namawiał do korzystania z usług konkurencji, http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114873,8087213,Rzecznik_PKP_Intercity_zwolniony__bo_namawial_do_korzystania.html
- 6. Stefaniak P., Szanse i pokusy PKP Intercity płynące z PSC. „Rzeczpospolita”, 2013, nr 165.
- 7. Trammer K., Nadciąga pseudolino, „Z Biegiem Szyn”, 2013, nr 4.
- 8. W marcu wielkie cięcia połączeń PKP Intercity, Rynek Kolejowy”, 2014, nr 2.
- 9. http://www.intercity.pkp.pl
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d9189845-f867-402f-8e06-6a544e7e2548
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.