Zatoki autobusowe : Porównanie stanu obiektów z nawierzchnią betonową w Polsce i Niemczech

• Autorzy: Sołowczuk Alicja , Schab Mariusz
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Lata 90. XX wieku w wielu miastach Polski były okresem, w którym na ulicach pojawił się unowocześniony tabor autobusowy komunikacji zbiorowej. Głównym celem wprowadzenia nowego typu autobusów była poprawa zarówno jakości transportu miejskiego, jak i sytuacji finansowej wydzielonych gospodarczo miejskich zakładów komunikacyjnych. Odnowiony tabor mógł szybciej, bezpieczniej i wygodniej przewieźć znacznie większą liczbę pasażerów przy mniejszych kosztach własnych i remontowych.

Słowa kluczowe

PL

zatoka autobusowa; nawierzchnia betonowa; degradacja nawierzchni; Polska; Niemcy

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 12
• Strony: 28--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Sołowczuk Alicja

autor

Schab Mariusz

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej, nr 43/1999, Warszawa.
• 2. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych cz.1. GDDP, Warszawa 2001.
• 3. Stefańczyk B., Kraśniański J., Mieczkowski P., Majer St.: Opracowanie konstrukcji nawierzchni zatok autobusowych na podstawie oceny stanu technicznego. Opracowanie Katedry Dróg, Mostów i Materiałów Budowlanych Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, marzec 1999.
• 4. Rozkład jazdy autobusów. Bydgoszcz, Gdańsk, Koszalin, Szczecin, Warszawa 2007.
• 5. Rozkład jazdy autobusów. Berlin, Hamburg, Monachium, Norymberga, Poczdam 2007.
• 6. Datka St., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu. WKŁ, Warszawa 1997.
• 7. OST D-05.03.04a Wypełnianie szczelin w nawierzchni z betonu cementowego.