Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD

• Autorzy: Uniwersał P.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnie drogowe; moduł sztywności; ugięciomierz dynamiczny FWD; stan nawierzchni; diagnostyka; warstwa

EN

street paving; modulus; falling weight deflectometer (FWD); surface condition; diagnostics; layer

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 6
• Strony: 62--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Uniwersał P.

• doktorant, Wydział Budownictwa Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Diagnostyka stanu nawierzchni – wytyczne stosowania. Załącznik do Zarządzenia nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z 30 kwietnia 2015 r.
• [2] Firlej S.: Wyznaczanie parametrów modelu nawierzchni drogowej z dynamicznych badań FWD. Monografia Politechniki Lubelskiej. Lublin 2015.
• [3] Judycki J., Jaskuła P.: Diagnostyka i modernizacja konstrukcji nawierzchni drogowych. Materiały 56. Konferencji Naukowej Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB. Kielce–Krynica, wrzesień 2010, s. 233–252.
• [4] Katalog przebudów i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM. Warszawa 2013.
• [5] Krawczyk B.: Identyfikacja parametrów modeli nawierzchni drogowych na podstawie impulsowych testów dynamicznych. Praca doktorska. Wrocław 2012.
• [6] Wpływ dokładności identyfikacji konstrukcji nawierzchni na wymiarowanie wzmocnienia dróg. Red. T. Mechowski. IBDiM. Warszawa 2006.
• [7] Piłat J., Radziszewski P.: Nawierzchnie asfaltowe. WKŁ. Warszawa 2007.
• [8] Sudyka J., Mechowski T., Harasim P.: Nowoczesne metody oceny stanu nawierzchni w utrzymaniu sieci drogowej. Materiały IV Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej Nowoczesne technologie w budownictwie drogowym. Poznań, wrzesień 2009, s. 206–214.
• [9] Szydło A., Krawczyk B.: Identyfikacja jednorodnych odcinków konstrukcji nawierzchni. „Drogi i Mosty” 2013, t. 12, nr 3, s. 269–281.
• [10] Ullidtz P.: Modelling flexible pavement response and performance. Polyteknisk Forlag, 1998.
• [11] http://www.dynatest.com/software/elmod.aspx (dostęp 12 lipca 2016)
• [12] http://www.pavement-consultants.com/ (dostęp 12 lipca 2016)
• [13] http://www.erikuab.com/pavement-software/ (dostęp 12 lipca 2016)