Analiza warunków pracy żurawia kolejowego w zakresie oceny parametrów gazów wylotowych

• Autorzy: Daszkiewicz P. , Andrzejewski M. , Lijewski P. , Ziółkowski A. , Rymaniak Ł.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the railway crane work conditions for the evaluation of the exhaust gases parameters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Prace torowe nie byłyby możliwe bez specjalistycznych maszyn kolejowych. Do najważniejszych z nich należą różnego typu i rodzaju dźwigi i żurawie. Żuraw kolejowy TAKRAF ZU-EDK-300, który był przedmiotem analiz, służy przede wszystkim do podnoszenia i przemieszczania ładunków oraz elementów przeznaczonych do zabudowy, przebudowy i modernizacji torowiska. W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy warunków użytkowania opisywanego żurawia oraz podstawowych parametrów gazów wylotowych silnika spalinowego podczas prowadzenia wybranych prac torowych, wspomagających modernizację odcinka linii kolejowej wiodącej z Poznania do Piły. Przedstawione w opracowaniu rezultaty badań pozwoliły określić potencjał odzysku energii gazów wylotowych.

EN

Track works would not be possible without specialized railway machines. The most important of them are different types of cranes. The TAKRAF ZU-EDK-300 crane, which was the subject of analysis, is primarily used for lifting and moving loads and components designed for the construction, reconstruction and modernization of the track. The paper presents the results of research and analysis of the conditions of use of the described crane and the basic parameters of exhaust gases of the internal combustion engine while conducting selected track works supporting the modernization of the railway section leading from Poznan to Pila. The results of research presented in this paper have allowed to determine the potential of the exhaust gas energy recovery.

Słowa kluczowe

PL

żuraw kolejowy; prace torowe; gazy wylotowe

EN

railway crane; track work; exhaust gases

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 12
• Strony: 64--67, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Daszkiewicz P.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Andrzejewski M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Lijewski P.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Ziółkowski A.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Rymaniak Ł.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Bibliografia

• 1. Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 1996.
• 2. Krzemieniecki A., Tabor kolejowy. WKiŁ, Warszawa 1976.
• 3. Rychter T., Teodorczyk A., Teoria silników tłokowych. Wydaw-nictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2006.
• 4. Wisłocki K., Systemy doładowania szybkoobrotowych silników spalinowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991.
• 5. Wojciechowski K.T., Zybala R., Tomankiewicz J., Fuc P., et al., Influence on Back Pressure on Net Efficiency of TEG Generator mounted in the Exhaust System of a Diesel Engine. Thermoelectric Goes Automotive II, Expert Verlag, Renningen 2012, p. 177–188.
• 6. Kronenberg J., Bergier T. red., Wyzwania zrównoważonego rozwoju w Polsce. Fundacja Sendzimira, Kraków 2010.