Review of Research and Challenges Concerning Rolling Stock

• Autorzy: Bracha Krzysztof , Chojnacki Andrzej , Cichocki Zbigniew , Groll Witold , Jeleśniański Zbigniew , Kukulski Jacek , Sanecki Henryk , Skóra Ryszard , Struk Andrzej , Tokaj Piotr , Urbańczyk Paweł , Walczak Sławomir , Wysocki Grzegorz , Zbieć Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.36137/2021E

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Since the mid-20th century, there has been a continuous increase in societal demand for both passenger and freight transport. One of the transport modes undergoing constant development is rail transport. The advancement of rail systems, the need for their optimisation, and the requirement to ensure the highest level of safety have driven the ongoing modernisation of research methodologies. Since its inception, the Railway Research Institute has conducted extensive research on rolling stock. This article presents a review of the fundamental research methods implemented by the Rolling Stock Testing Laboratory. It discusses the procedures for conducting dynamic testing of vehicles, brake testing, derailment safety testing on twisted track, noise testing, and strength testing.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicles; rail vehicle testing; vehicle dynamic testing; brake testing; safety testing; noise testing; endurance testing

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2024
• Tom: Z. 203
• Strony: 93--109
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys.

Twórcy

autor

Bracha Krzysztof

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Chojnacki Andrzej

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Cichocki Zbigniew

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Groll Witold

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Jeleśniański Zbigniew

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Kukulski Jacek

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Sanecki Henryk

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Skóra Ryszard

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Struk Andrzej

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Tokaj Piotr

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Urbańczyk Paweł

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Walczak Sławomir

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Wysocki Grzegorz

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

autor

Zbieć Andrzej

• Railway Research Institute, Rolling Stock Testing Laboratory

Bibliografia

• 1. 293 kilometry na godzinę Pendolino w Polsce [293 kilometers per hour Pendolino in Poland], https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/293-kilometry-na-godzinependolino-w-polsce.html [available: 20.02.2025].
• 2. Badania Pendolino, Większe drgania mogą wpływać na budynki przy torach [Pendolino research, Greater vibrations may affect buildings near the tracks], https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/badania;pendolino;wieksze; drgania;moga;wplywac;na;budynki;przy;torach,193,0,1617089.html [available: 20.02.2025].
• 3. Cichocki Z. et.al.: Rozwój metod badawczych własności mechanicznych taboru w sześćdziesięcioletniej historii Instytutu Kolejnictwa [Development of research methods for mechanical properties of rolling stock in the sixty-year history of the Railway Institute], Problemy Kolejnictwa 2011, zeszyt 153, s. 93−116.
• 4. EN 12663-2:2010 (PN-EN 12663-2:2010): Kolejnictwo – Wymagania konstrukcyjno-wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych – Część 2: Wagony towarowe [Railway applications – Structural requirements of railway vehicle bodies – Part 2: Freight wagons].
• 5. Karta UIC 513: Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles [UIC Leafl et 513: Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles, Edition I, 1.07.1994], Wydanie I,1.07.1994.
• 6. Karta UIC 518: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Running behavior [UIC Leafl et 518: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Running behavior], Wydanie IV, September 2009.
• 7. Karta UIC 577: Wagony towarowe – Obciążenia [UIC Leafl et 577: Rolling Stock – Wagon stresses], Wydanie V z 01.2012 r.
• 8. Massel A. et.al.: Rola Okręgu Doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w badaniach taboru i infrastruktury kolejowej [Th e role of the Railway Institute Experimental District in research on rolling stock and railway infrastructure[, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Kolejnictwa, Warszawa, Żmigród, 2021.
• 9. Opis metod pomiaru sił na styku koło szyna stosowanych w CNTK [Description of the methods of measuring forces at the wheel-rail contact used in CNTK], Laboratorium Badań Taboru CNTK, Warszawa, marzec 2003.
• 10. PN-EN 12299:2009: Kolejnictwo – Komfort jazdy pasażerów – Pomiary i ocena [Railway applications – Ride comfort for passengers – Measurement and evaluation].
• 11. PN-EN 14363:2007 [EN 14363:2005 – IDT]: Kolejnictwo. Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu. Badania właściwości biegowych i próby stacjonarne [Railway applications – Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Testing of running behaviour and stationary tests].
• 12. PN-EN 14363+A1:2019-02: Kolejnictwo – Badania i symulacje modelowe właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu – Badania właściwości biegowych i próby stacjonarne [Railway applications – Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Running behaviour and stationary tests].
• 13. PN-EN ISO 3095:2013-12: Akustyka – Kolejnictwo – Pomiar hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe [Acoustics – Railway applications – Measurement of noise emitted by railbound vehicles]..
• 14. Procedura badawcza PB-LW-S01: Pomiar poziomu naprężeń i odkształceń konstrukcji wagonu towarowego podczas zderzeń na Badawczej Górce Rozbiegowej [PB-LW-S01 test procedure: Measurement of strain and deformation levels of freight wagon body during collisions on the test run-up hill].
• 15. Raport ERRI B 12/RP 17: Wagony towarowe. Program badań wagonów towarowych z pudłem ze stali oraz program badań stalowych ram wózków [ERRI B 12/RP 17 report: Freight wagons. Test programme for freight wagons with a steel body and test programme for steel bogie frames]. Wyd. 8 z 01.04.1997.
• 16. Raport ORE B 55 Rp. 8 (Final Report): Prevention of derailment of goods wagons on distorted tracks. Conditions for negotiating track twists – Recommended values for track twist and cant; − Calculation and measurement of the relevant vehicle parameters, Vehicle testing, Utrecht, April, 1983.
• 17. Raport ORE B 55/RP 1/E: Prevention of derailment of goods wagons on distorted tracks. Wheel load measurements as a means for testing 2-axled goods wagons. Utrecht, October 1964.
• 18. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. z póź. zmianami w sprawie technicznej interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej [Commission Regulation (EU) no. 1302/2014 of 18 November 2014 on the technical specifi cation for interoperability relating to the “rolling stock – locomotives and passenger rolling stock” subsystem of the rail system in the European Union, as amended].
• 19. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 321/2013 z dnia 13 marca 2013 r. z późn. zmianami dotyczące technicznej specyfi kacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – wagony towarowe” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2006/861/WE [Commission Regulation (EU) no. 321/2013 of 13 March 2013, as amended, concerning the technical specifi cation for interoperability relating to the subsystem “rolling stock – freight wagons” of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC].
• 20. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych [Regulation of the Minister of Infrastructure and Development of 13 May 2014 on admission to the operation of certain types of structures, devices and railway vehicles] (Dz.U. z dnia 30 maja 2014 r. poz. 720).
• 21. Sanecki H.: Badania wytrzymałości zmęczeniowej w pojazdach szynowych [Fatigue strength tests in rail vehicles], Seminarium Instytutu Kolejnictwa, Warszawa, 09.02.2016, http://www.ikolej.pl/seminariainstytutu-kolejnictwa/ [available: 20.02.2025].
• 22. Skóra R., Kukulski J.: Możliwości badawcze górki rozbiegowej Instytutu Kolejnictwa [Test possibilites of the Railway Research Institute buffing stand], Prace Instytutu Kolejnictwa, 2018, z. 158.
• 23. Wysocki G., Zbieć A.: Badania dynamiczne taboru kolejowego [Dynamic testing of rolling stock], Przegląd komunikacyjny, 2017, nr 9, s. 2−6.