Analiza możliwości zastosowania metody HCM 2010 do szacowania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond w Polsce

Macioszek, E.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Analiza możliwości zastosowania metody HCM 2010 do szacowania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond w Polsce

Autorzy

Macioszek E.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://pnpw-transport.publisherspanel.com/resources/html/cms/MAINPAGE

Identyfikatory

Warianty tytułu

The analysis of possibility of applying the HCM 2010 method for calculations capacity of lanes on roundabouts entry in Polish conditions

Języki publikacji

Abstrakty

Głównym celem artykułu było sprawdzenie czy możliwe jest wykorzystanie modeli zawartych w metodzie HCM 2010 do szacowania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond w Polsce. Modele zawarte w metodzie HCM 2010 porównywano z empirycznymi wartościami przepustowości rond jednopasowych i dwupasowych jak również z autorskimi modelami pozwalającymi na wyznaczanie przepustowości pasów ruchu na wlotach rond. Porównania pozwoliły na stwierdzenie ogólnych różnic w postaciach porównywanych modeli. W metodzie HCM 2010 graniczny odstęp czasu i odstęp czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlocie są kluczowymi parametrami modelu służącego do wyznaczania przepustowości pasów ruchu na wlocie ronda. Parametry te są zazwyczaj silnie skorelowane z zachowaniami kierowców oraz ich lokalnymi przyzwyczajeniami. Stąd próba zaadoptowania metody HCM 2010 do warunków polskich polegała na sprawdzeniu, czy zastosowanie wartości parametrów psychotechnicznych wyznaczonych dla rond zlokalizowanych w Polsce poprawi jakość dopasowania modelu HCM 2010 zarówno do danych empirycznych jak i do własnych modeli autorskich. Na ogólne różnice w porównywanych modelach wpływają przede wszystkim różnice w modelach matematycznych jak i przyjęte rozkłady prawdopodobieństwa w procesie modelowania, postacie funkcji pozwalających wyznaczyć wartości parametrów psychotechnicznych, park samochodowy, różnice w zachowaniach kierowców i wiele innych czynników. Stąd zastosowanie modeli z metody HCM 2010 do obliczeń przepustowości pasów ruchu na wlotach rond w Polsce wymaga prowadzenia dalszych prac w zakresie dopasowania do polskich warunków.

The main aim of this article was to verify whether it is possible to use the models included in the HCM 2010 method for estimating the roundabouts entry lane capacity in Poland. The models presented in HCM 2010 method were compared with empirical values of roundabouts entry lane capacity of one-lane roundabouts and two-lane roundabouts and also with own models that allow for determination of roundabouts entry lane capacity. The comparisons made possible to determine overall differences in forms of comparable models. In the HCM 2010 method the critical headway and the follow-up headway are the two key parameters of model used for determinig the roundabouts entry lane capacity. These parameters are usually strongly correlated with behavior of drivers and their local habits. Hence, the attempt to adopting the HCM 2010 models to Polish conditions consist of checking whether the use of values of psychotechnial parameteres for roundabouts localized in Poland will improve the quality of fit to the HCM 2010 models both for empirical data and for own models.

Słowa kluczowe

rondo jednopasowe rondo dwupasowe przepustowość wlotów rond

one-lane roundabout two-lane roundabout roundabouts entry capacity

Wydawca

Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej

Czasopismo

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

Rocznik

2016

Tom

z. 113

Strony

327--340

Opis fizyczny

Bibliogr. 50 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Macioszek E.

Politechnika Śląska, Wydział Transportu

Bibliografia

1. Akcelik R., Chung E.: Calibration of the bunched exponential distribution of arrival headways. Road and Transport Research 3/1, 1994, s. 42-59.
2. Brilon W., Grossmann M., Blanke H.: Verfahren für die Berechnung der Leistungsfahigkeit und Qualitat des Verkehrsablaufes auf Strassen. Forschung Straßenbau und Strassenverkehrstechnik 669. Bonn 1994.
3. Brilon W.: Experiences with modern roundabouts in Germany - a state of the art report. Athens 2011.
4. Brilon W.: Studies on roundabouts in Germany: lessons learned. The 3th International TRB - Roundabout Conference. Carmel 15/2011.
5. Brilon W. (Ed.): Intersections without traffic signals. Vol. II, Springer-Verlag, Berlin 1991.
6. Brilon W.: Roundabouts: A state of the art in Germany. National Roundabout Conference. Vail 2005.
7. Brilon W., Wu N.: Kapazitaet von Kreisverkehren-Aktualisierung. Strassenverkehrstechnik 5, s. 280-288, 2008.
8. Brilon W., Stuwe B.: Capacity and safety of roundabouts in West Germany. Proceedings 15th ARRB Conference, 15/5, 1990, s. 275-281.
9. Brilon W., Stuwe B., Bondzio R.: Kleine Kreisverkehre - Empfehlungen zum Einsatz und zur Gestaltung, Ministerium Stadtentwicklung und Verkehr des Landes NRW. Duisburg 1993.
10. Brilon W., Wu N., Bondzio L.: Unsignalized intersections in Germany. A state of the art 1997. Transportation Research Board, s. 61-70. Portland, 1997.
11. Brilon W., Vandehey M.: Roundabouts - the state of the art in Germany. ITE Journal 1998.
12. Brilon W., Koenig R., Troutbeck R.: Useful estimation procedures for critical gaps. Transportation Research Part A 33 1999, s. 161-186.
13. Chodur J.: Funkcjonowanie skrzyżowań drogowych w warunkach zmienności ruchu. Monografia 347, seria Inżynieria Lądowa. Politechnika Krakowska 2007.
14. Gallelli V., Capiluppi G.F., Vaiana R.: Roundabouts performances analysis: comparison between classical methodologies, micro-simulation and field measuring, XXII European Conference on Operational Research, Road Traffic Management Session, Prague 2007.
15. Gazzarri A., Martello M., Pratelli A., Souleyrette R.: Gap acceptance parameters for HCM 2010 roundabout capacity model applications in Italy. in A. Pratelli (ed.): Intersections Control and Safety. Transportation Systems & Traffic Engineering. WitPress, Southampton, Boston 2013, s. 1-16.
16. GDDKiA: Metoda obliczania przepustowości rond. Instrukcja obliczania, Warszawa 2004.
17. Grabe W.: Leistungsermittlung von nicht licht signalsteuerten Knotenpunkten des Strasenverkehrs. Forschungsarbeiten aus dem Strassenwesen, Neue Folge 11. Bielefeld: Kirschbaum Verlag 1954.
18. Guichet B.: Roundabouts in France. Development, safety, design and capacity. Proceedings of the Third International Symposium on Intersections Without Traffic Signals, s. 100-105. Portland 1997.
19. Guichet B.: Roundabouts in France and new use. TRB Transportation Research. National Roundabout Conference Proceedings, Vail 2005.
20. Hagring O.: Vehicle-vehicle interactions at roundabouts and their implications for the entry capacity: A methodological study with applications to two-lane roundabouts. Bulletin 159, Lund 1998.
21. Harders J.: Die Leistungsfähigkeit nicht signalregelter städtischer Verkshrsknoten. Strahenbau und Strassenverkehrstechnik 76. Bonn, Bundesminister für Verkehr 1968.
22. Kimber R.M.: The traffic capacity of roundabouts. TRRL Laboratory Report LR 942, Crowthorne 1980.
23. Linse L.: Capcal for small roundabouts. Current status and improvements. Department of Science and Technology. Linkoping University. LiU-ITN-TEK-A-10/052-SE, Linkoping 2010.
24. Louah G.: Panorama critique des modeles francais de capacite des carrefours giratoires. Actes du seminaire international “Giratories 92”, Nantes 1992, s. 14-16.
25. Macioszek E.: Modele przepustowości wlotów skrzyżowań typu rondo w warunkach wzorcowych. Volume 3 (21), 2013. Open Access Library.
26. Macioszek E., Sierpiński G., Czapkowski L.: Methods of Modeling the Bicycle Traffic Flows on the Roundabouts. [w:] J. Mikulski (ed.) Transport Systems Telematics. Communications in Computer and Information Science 104. Selected Papers. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010, s. 115-124.
27. Macioszek E.: The Passenger Car Equivalent Factor for Heavy Vehicles on Roundabouts. [w:] R. Janecki, G. Sierpiński G. (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. The Development of Transportation Systems. Monograph 256. Silesian University of Technology, Gliwice 2010, s. 127-137.
28. Macioszek E.: Analiza prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 82. Systemy, Podsystemy i Środki w Transporcie Drogowym, Morskim i Śródlądowym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2012, s. 69-84.
29. Macioszek E.: Safe Road Traffic on Roundabouts as an Element Assisting Efficient Road Transportation System Development in the Upper Silesia Region. [w:] R. Janecki, S. Krawiec, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. The Transportation as the Factor of the Socio-Economic Development of the Regions. Monograph 386. Silesian University ofTechnology, Gliwice 2012, p. 85-95.
30. Macioszek E.: Geometrical Determinants of Car Equivalents for Heavy Vehicles Crossing Circular Intersections. [w:] J. Mikulski (ed.) Transport Systems Telematics. Communications in Computer and Information Science 329. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2012, p. 221-228.
31. Macioszek E.: Model ruchu na małych rondach dla potrzeb obliczania przepustowości. Raport serii PRE nr 15/2006, Politechnika Wrocławska, Wrocław 2007.
32. Macioszek E.: Analysis of the Effect of Congestion in the Lanes at the Inlet to the Two-Lane Roundabout on Traffic Capacity of the Inlet. [w:] J. Mikulski (ed.) Activities of Transport Telematics. Communications in Computer and Information Science 395. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2013, p. 97-104.
33. Macioszek E.: Analiza prędkości przejazdu wyróżnionych grup rodzajowych pojazdów na skrzyżowaniach typu rondo. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z.74. Gliwice 2012, s. 59-66.
34. Macioszek E., Sierpiński G., Czapkowski L.: Problems and Issues with Running the Cycle Traffic Through the Roundabouts. [w:] J. Mikulski (ed.) Transport Systems Telematics. Communications in Computer and Information Science 104. Selected Papers. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010, s. 107-114.
35. Macioszek E.: The road safety at turbo roundabouts in Poland. The Archives of Transport, Volume 33, Issue 1, 2015, s. 57-67.
36. Macioszek E.: Relationship between Vehicle Stream in the Circular Roadway of a One-Lane Roundabout and Traffic Volume on the Roundabout at Peak Hour. J. Mikulski (Ed.): Transport Systems Telematic 2014. CCIS 471, s. 110-119. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2014.
37. Macioszek E.: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na funkcjonujących w Polsce rondach turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Transport Miejski i Regionalny, 12/2013, s. 22-27.
38. Macioszek E.: Turbo-roundabouts signing and marking - current situation in Poland. Archives of Transport Systems Telematics. Volume 6, Issue 1, February 2013, s. 26-30.
39. Major N.G., Buckley D.J.: Entry to a traffic stream. Australian Road Research Board. Vol. 1, 1962.
40. Mieszkowski P.: Ronda turbinowe. Drogownictwo 4/2007, s. 129-131.
41. Siegloch W.: Die Leistungsermittlung an Knotenpunkten ohne Lichtsignalsteuerung. Series Strassenbau und Strassenverkehrstechnik 12, 1973.
42. Szczuraszek T., Macioszek E.: Proportion of Vehicles Moving Freely Depending on Traffic Volume and Proportion of Trucks and Buses. The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering, Vol. 8, No 2, 2013, s. 133-141.
43. Szczuraszek T., Macioszek E.: Analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni małych rond. Drogi i Mosty. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Rocznik 9, 3/2010, s. 87-99. Warszawa 2010.
44. Tanner J.C.: A theoretical analysis ofdelays at an uncontrolled intersection. Biometrica, vol. 49, no. 1,2, p. 163-170, 1962.
45. Tanner J.C.: The capacity of an uncontrolled intersection. Biometrika 54, 1967, s. 657-658.
46. Transportation Research Board: Highway Capacity Manual 2000. Washington 2000.
47. Transportation Research Board: Highway Capacity Manual 2010. Washington 2010.
48. Transportation Research Board: NCHRP 572: Roundabouts in the United States. Washington 2007.
49. Troutbeck R.J.: Average delay at an unsignalized intersection with two major streams each having a dichotomized headway distribution. Transportation Science, vol. 20, no. 4/1986, s. 272-286.
50. Vaiana R., Capiluppi G.F., Gallelli V.: Roundabout intersections: analysis for scenarios by microsimulation 4th International SIIV Congress, Palermo 2007.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-d84cea9d-9fc4-43e7-8f34-ef0b105e7926