Identyfikatory
Warianty tytułu
Configurations of the right of way at the type X intersection in relation to generated emissivity and traffic delays
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł porusza kwestie zastosowania pionowego oznakowania dróg, takiego jak np. znak „stop” oraz „ustąp pierwszeństwa” na skrzyżowaniach typu X. Zamodelowanie wariantów skrzyżowań zostało przeprowadzone w programie do mikrosymulacji ruchu drogowego VISSIM. Właściwa część pracy dotyczy założenia określonych scenariuszy potoków ruchu, dla których wykonane zostały pomiary opóźnienia oraz emisyjności szkodliwych składników spalin takich jak NOx oraz PM10. Uzyskane rezultaty mogą mieć praktyczne zastosowanie w propozycjach tworzenia skrzyżowań nierównorzędnych.
The article focuses on the issues of application of the vertical road signs, such as the “stop” and “yield” at the x type intersections. Modelling of variants was carried out in the program for traffic microsimulation VISSIM. The main part of the work is about establishing specific traffic stream scenarios for which the delay measurements and emissions of toxic compounds of fumes such as NOx and PM10 were made. The results may have practical application in the proposals for the creation of unsignalized intersection.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
330--334, CD
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., il., tab., wykr.
Twórcy
autor
- Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Silników Spalinowych i Transportu
Bibliografia
- 1. Franco V.; Kousoulidou M., Muntean M., Ntziachristos L., Hausberger S., Dilara P., Road vehicle emission factors development: A review, Atmos, vol.7. Environ. 2013.
- 2. Lejda K., Mądziel M., Współczesne kierunki kształtowania komunikacji miejskiej w myśl koncepcji zrównoważonego rozwoju transport, Technika Transportu Szynowego nr 12, Radom 2015.
- 3. Lejda K., Mądziel M., Zrównoważony rozwój transportu i jego wpływ na funkcjonowanie systemów komunikacji miejskiej, Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, Nr6, Radom 2016. 4. Maykut N.N., Lewtas J., Kim E., Larson T.V., Source apportionment of PM 2.5 at an urban IMPROVE site in Seattle, Washington, Environ. Sci. Technol vol. 37, 2003.
- 5. Querol X., Viana M., Alastuey, A., Amato F., Moreno T., Castillo S., Pey J., de la Rosa J., de La Campa A.S., Artíñano B., Source origin of trace elements in PM from regional background, urban and industrial sites of Spain, Atmos, vol. 41. Environ, 2007.
- 6. Wang H., Wang W., Chen J., Capacity and delay performance of unsignalized intersection, Huazhong University of Science and Technology (Nature Science Edition), vol 35, 2007.
- 7. Wiedemann R., Simulation des Straßenverkehrsflusses. Schriftenreihe des IfV, 8, Institut für Verkehrswesen, Karlsruhe 1974.
- 8. Wiedemann R., Modelling of RTI-Elements on multi-lane roads. In: Advanced Telematics in Road Transport, Commission of the European Community, DG XIII, Brussels 1991.
- 9. Yun M., Ji J., Delay analysis of stop sign intersection and yield sign intersection basen on VISSIM, Elsevier, Procesia – Social and Behavioral Sciences 96, 2013.
- 10. Zhiwei Y., Study on the evaluation of signalized intersection s safety degree and the research of improvement measures, Jilin University Journal, Jilin 2011.
- 11. VISSIM 7 User Manual (podręcznik użytkownika), 2014.
- 12. Załączniki 1,2,3,4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach poz. 2181 Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r.
- 13. http://www.ptvag.com
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d81898f1-05ad-4488-bb6d-9f412b6773bc