Analiza wpływu warunków geotechnicznych podtorza na stateczność nasypów kolejowych w aspekcie kolei dużych prędkości na podstawie modelowania numerycznego

• Autorzy: Pilecka E. , Zdanowicz-Dejnak M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of subgrade geotechnical conditions impact on railway embankment stability in the aspect of numerical modelling of high-speed railways

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia przykład zastosowania metody modelowania numerycznego do celów monitorowania współczynnika stateczności przy różnych wartościach parametrów geotechnicznych podtorza kolejowego. Problem stateczności podtorza nabiera ważności w aspekcie projektowania zwiększania prędkości eksploatacyjnych polskich kolei. Przedstawiono rozwój kolei dużych prędkości na świecie i w Europie. W Polsce w pierwszej kolejności planuje się dostosować istniejącą linię CMK do wymagań kolei dużych prędkości. W artykule przedstawiono przykład obliczeń numerycznych na rzeczywistym przekroju geotechnicznym z linii kolejowej CMK. Do obliczeń wykorzystany został program FLAC\Slope 5.0, który jest modułem programu FLAC 5.0, przeznaczonym do obliczeń wskaźnika stateczności skarp i zboczy.

EN

An example of numerical modelling methods of monitoring stability factor at different values of geotechnical parameters of railway subgrade is presented in the article. The problem of stability of subgrade becomes a significant one in terms of increasing operating speed of Polish railways. The development of high-speed rail in the world and Europe is presented in the paper. In Poland it is planned to adapt the existing CMK line to the requirements of high-speed rail. An example of numerical calculations on the actual geotechnical section of the CMK railway line which is designed to increase the operating speed is presented in the article. FLAC \ Slope 5.0 program, which is a module of the FLAC 5.0 program, designed to calculate the ratio of slope stability, was used to process the calculations.

Słowa kluczowe

PL

stateczność nasypu kolejowego; koleje dużych prędkości; modelowanie numeryczne

EN

railway embankment stability; high-speed railways; numerical modelling

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 251--260
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pilecka E.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Zdanowicz-Dejnak M.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Batog A., Hawrysz M., Wybrane problemy geotechniczne budowy i modernizacji nasypów oraz podtorza kolejowego, Geoinżynieria drogi mosty tunele, nr 4/2012, s.8-12.
• [2] BN-88/8932-02:1988 Podtorze i podłoże kolejowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
• [3] Bzówka J., Juzwa A., Knapik K., Stelmach K., Geotechnika komunikacyjna, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2012.
• [4] Geopartner Sp. Z o. o., Dokumentacja geotechniczna do celów projektowych dla przygotowania modernizacji linii kolejowej E65 (tor 1 i 2) na odcinku linii Nr 4 (CMK) ze stacjami, 2008, (fragmenty).
• [5] Głażewski M., Nowocień E., Piechowicz K., Roboty ziemne i rekultywacyjne w budownictwie komunikacyjnym, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010, s. 184-277.
• [6] PN-B-03010:1983 Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie.
• [7] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r., w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. nr 151, poz. 987).
• [8] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1, Załącznik do zarządzenia nr 14/2005 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 maja 2005r.
• [9] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3, Załącznik do Zarządzenia nr 9/2009 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 4 maja 2009r.
• [10] www.plk-sa.pl, 18.12.2012.