Wpływ stopnia sprężania na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym dwupaliwowo gazem ziemnym i olejem napędowym

• Autorzy: Luft S. , Skrzek T.

Warianty tytułu

EN

Effect of the compression ratio on selected combustion process parameters in a natural gas fuelled compression ignition engine operating in a dual-fuel mode

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy zagadnień wpływu stopnia sprężania dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego gazem naturalnym CNG na wybrane parametry procesu spalania. W ramach badań dokonano rejestracji przebiegu ciśnień w komorze spalania w funkcji obrotu wału korbowego dla różnych wartości stopnia sprężania. Zarejestrowane charakterystyki pozwoliły na wyznaczenie takich parametrów procesu spalania jak: ciśnienie maksymalne P_max, średnia szybkość narastania ciśnienia (∆p/∆α)_śr,maksymalna szybkość narastania ciśnienia (dp/dα)_max, w funkcji momentu obrotowego M, oraz stopnia wypalenia dawki x w funkcji obrotu wału korbowego α. Analiza uzyskanych wyników wykazuje silną ich zależność od wartości stopnia sprężania ε silnika dwupaliwowego.

EN

The present paper relates to the problem of the effect of compression ratio of a dual-fuel compression ignition engine fuelled with natural gas (CNG) on selected combustion process parameters. In the course of investigation, there were registered pressure values in the combustion chamber versus crankshaft angle for various compression ratios. The obtained characteristics enabled to determine such combustion process parameters as: maximum pressure P_max, mean rate of pressure rise (∆p/∆α)_śr, maximum rate of pressure rise (dp/dα)_max, versus torque M, as well as fuel burnout ratio x versus crankshaft angle α. Analysis of the results indicates strong relationship between the above mentioned parameters and the compression ratio ε of a dual-fuel engine.

Słowa kluczowe

PL

stopień sprężania; silnik dwupaliwowy; proces spalania; gaz naturalny

EN

compression ratio; dual-fuel engine; combustion process; natural gas

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 931--935
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Luft S.

• Wydział Mechaniczny Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu

autor

Skrzek T.

• Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn na Wydziale Mechanicznym Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu

Bibliografia

• [1] World Energy Outlook : Lescure Theol, 2009.
• [2] Warowny W.: Gaz ziemny i jego charakterystyka jako paliwa do pojazdów kołowych. Gaz Woda i Technika Sanitarna. 8, 2001, 267-272.
• [3] Stelmasiak Z.: Wpływ przebiegu spalania gazu na parametry procesu spalania dwupaliwowego silnika zasilanego gazem ziemnym i olejem napędowym. Kraków Komisja Naukowo-Problemowa Motoryzacji PAN Oddz. Kraków, nr 22, 2001.
• [4] Stelmasiak Z.: Ekologiczno-ekonomiczne aspekty zastosowania gazu w silnikach dwupaliwowych.: III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna, Jedlnia-Letnisko, 5-6 czerwca 2001 : Politechnika Radomska, 2001 s.459-466 Radom 2001.
• [5] Luft S.: Dobór regulacji dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami alternatywnymi z punktu widzenia odsunięcia niebezpieczeństwa występowania spalania stukowego oraz przedwczesnych samozapłonów mieszaniny paliwa głównego z powietrzem: grant nr NN 504301237.