Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Safety of electric vehicles with a frame body structure
Języki publikacji
Abstrakty
Tradycje budowy lekkich pojazdów elektrycznych sięgają w Polsce lat 70. ubiegłego stulecia. Większość obecnych konstrukcji wywodzi się z konstrukcji rekreacyjnych, stąd konieczność wypracowania dla tej grupy pojazdów systemów zabezpieczeń biernych spełniających obecne wymagania ruchu drogowego. W artykule zostały poruszone kwestie bezpieczeństwa biernego oraz koncepcja zabezpieczeń przed skutkami zderzeń.
The traditions of construction in Poland light electric vehicles go back to the 1970s. Most of the current structures of electric cars originate from recreational constructions, hence the need to develop passive safety systems for this group of vehicles that meet current traffic requirements. Passive safety issues and the concept of collision protection were discussed in the paper.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
33--37
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., il.
Twórcy
autor
- Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego ul. Racjonalizacji 6/8, 02-673 Warszawa
autor
- Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego ul. Racjonalizacji 6/8, 02-673 Warszawa
Bibliografia
- [1] Dyrektywy UE: 96/27/EC, 98/79/EC.
- [2] Normy i Regulaminy ECE: ECE R 32 (Uderzenie w t ył nadwozia), ECE R 95 (Uderzenie boczne), ECE R 94.01 (Uderzenie czołowe z 40% przekryciem), ECE R 33 (Uderzenie czołowe w sztywną barierę), ECE R 42 (Zderzaki), FMVSS 216 (USA), (Odkształcenie dachu), FMVSS 311 (USA) (Uderzenie masą w tył nadwozia).
- [3] Kopczyński A., E. Rusiński. 2010. Bezpieczeństwo bierne. Pochłanianie energii przez profile cienkościenne. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
- [4] Materiały opracowane w ramach projektu PLUS-MOBY.
- [5] Materiały opracowane w ramach projektów celowych CI-NOT (projekty w ramach współpracy z firmami MELEX i BARTESKO).
- [6] web.iitd.ac.in/.../7 - Design of vehicle structures for crash energy management.
- [7] Koora R ., R . Suman , Syed Azam Pasha Quadri. 2016. “Design Optimization of Crush Beams of SUV Chassis for Crashworthiness". IJSR (5), 2.
- [8] Hesham Kamel Ibrahim. 2009. Design Optimization of Vehicle Structures for Crashworthiness Improvement. Quebec: Concordia University Montreal.
- [9] Ahmed Abd El-Rahman Khattab. 2010. Investigation of an adaptable crash energy management system to enhance vehicle crashworthiness. Quebec: Concordia University Montreal.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d728b141-b699-46f4-98cb-83a40e3859b8