Koncepcja pokładowego systemu monitorowania procesu spalania w silniku spalinowym

• Autorzy: Bieniek A.

Warianty tytułu

EN

Conception of combustion process onboard monitoring system (CPOMS) at combustion enegine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu zaproponowano koncepcję układu monitorującego przebieg procesu spalania z wykorzystaniem czujnika ciśnienia umieszczonego w jednym z cylindrów silnika spalinowego. W celu obniżenia kosztów całego układu, a jednocześnie umożliwienia analizy cyklów pracy również dla pozostałych cylindrów zaproponowano zastosowanie czujnika prędkości obrotowej o wysokiej rozdzielczości. W publikacji przedstawiono koncepcję oraz wstępne badania Pokładowego Systemu Monitorowania Procesu Spalania (PSMPS) zastosowanego w silniku o zapłonie samoczynnym. Zastosowanie algorytmu łączącego informację z sygnału ciśnienia w jednym z cylindrów z informacją zawartą z analizy przebiegu prędkości obrotowej podczas cyklu pracy poszczególnych cylindrów pozwala na wykorzystanie dodatkowych informacji do sterowania silnikiem, a w rezultacie na poprawę jego wskaźników pracy.

EN

n this paper conception of combustion process monitoring system is proposed. The system based on pressure sensor mounted on cylinder of combustion engine. Due to cost reduction and additionally allowing analysis of operating cycles of each othes engine cylinder introduction of high resolution rotational sensor is proposed. In this paper a conception and initial research of Combustion Process Onboard Monitoring System (CPOMS) on CI engine. Application of algorithm which merged information included at cylinder pressure signal with analysis of rotational speed course during operating cycles of each cylinders allow to use additional information to control of engine and as a result improvement of engine operating indexes.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie; proces spalania; fluktuacja prędkości obrotowej; ciśnienie w cylindrze

EN

control system; combustion process; engine speed fluctuation; cylinder pressure

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 2/93
• Strony: 17--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] Beasley, M., et al., “Reducing Diesel Emissions Dispersion By Coordinated Combustion Feedbackcontrol”, SAE Paper 2006-01-0186, 2006.
• [2] Bieniek A.: Conception of cylinder based diesel injection control system, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 3, 2011, s. 27- 35.
• [3] Bieniek A., Mamala J., Augustynowicz A., Graba M., Brol S., Lenc-Brol A., Lechowicz A.: Zasilanie silników wysokoprężnych pojazdów pozadrogowych, Monografia – Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej 2012.
• [4] Kowalski D., Bieniek A., Brol S.: Irregularity of rotational Speed of diesel engine with modified fuel injection system, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 4, 2011, s. 199- 204.
• [5] Brunt M., Et Al, "The Calculation Of Heat Release Energy From Engine Cylinder Pressure Data", SAE Paper 980152, 1998.
• [6] De Ojeda W., Karkkainen A., “Multicylinder Diesel Engine Design For HCCI Operation“, Presentation To The Diesel Engine Emissions Reduction (John Deer Conference), 2006.
• [7] Gorij-Bandpy M., Soleimani S., Ganji D.: „The Effect Of Diffrent Injection Strategies And Intake Conditions On The Emission Characteristics In A Diesel Engine”, International Journal Of Vehicular Technology, 2009, s. 1-11.
• [8] Graba M., Lechowicz A., Mamala J., Bieniek A.: Wielofazowy wtrysk paliwa dla silników z zapłonem samoczynnym wyposażonych w rzędową pompę wtryskową, Inżynieria Rolnicza, Komitet Techniki Rolniczej PAN, Kraków 2010 s. 1-7.
• [9] Guezennec Y., Cannova M., Garzarella M., Et. Al.,: Control-Oriented Modeling for HCCI Combustion and Multi-Cylinder HCCI Experimental Activities, The Ohio State University, Center for Automobile Research, Rapport 2005, s.. 1-9.
• [10] Hasegawa M., Shimasaki, Y., Et Al, “Study On Ignition Timing Control For Diesel Engines Using In-Cylinder Pressure Sensor”, SAE Paper 2006-01-0180, 2006.
• [11] Jantos J., Mamala J., Bieniek A., Kowalski D., Graba M:. „Pojazdy typu "Off Road" w aspekcie przyszłościowych norm emisji spalin” Journal of Kones 2009.
• [12] Kessel J-A., Schmidt M., Isermann R.: „Modelbasierte Motorsteuerung, Regelung Und – Ueberwachung“, MTZ Nr 59, 1998, s. 240-246.
• [13] Kuessel M., Bellmann H., Herden W.: „Brennraum–Drucksensor fuer den Einsatz in Serienmotoren“, MTZ Nr 57, 1996, s.16-22.
• [14] Leonhardt S., Ludwig C. And Schwarz R.: “Real-Time Supervision For Diesel Engine Injection”, Control Engine Practice, Elsevier Science, Vol. 3, No. 7, Pp. 1003-1010, 1995.
• [15] Leonhardt S., Isermann R. „Echtzeit-Ueberwachung Von Diesel-Einspritzanlagen“ MTZ Nr .57 1996, s.116-123.
• [16] Longwic R., Litak G., Górski K., Lotko W., Sen A. K.: Cycle-to-cycle variation of the combustion process in a diesel engine powered by different fuels; Journal of Vibroengineering - 2011, nr 1, vol. 13, s. 120-127.
• [17] Pinson J., “Bringing The Low Nox Diesel Undercontrol”, Presentation To The Diesel Engine Emissions Reduction (Deer) Conference, 2006.
• [18] Poleszak J. “The Adaptive Control Of The Injection Timing In The Diesel Engine”; Maintaince and Durability, Nr 2/2003.
• [19] Wlodarczyk M., "High Accurancy Glow Plug-Inegrated Pressure Sensor For Closed Loop Engine Control", MTZ. Worldwide 11/2004, Volume 60.