Dynamicznie podobne modele samolotów i ich rola w badaniach właściwości aeroelastycznych

• Autorzy: Krzymień W.

Warianty tytułu

EN

Dynamically similar models of airplanes and their role in aeroelstic properties tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Modele dynamicznie podobne od lat stanowią wiarygodne obiekty do weryfikacji obliczeń oraz symulacji numerycznych a wyniki z badań i doświadczeń dostarczają wiele interesujących informacji. Na etapie projektu nowego samolotu modele dynamicznie podobne są jedynym praktycznym sposobem weryfikacji obliczeń flatterowych, mogą być pomocne przy badaniach układów sterowania, a zebrane doświadczenia i wnioski powinny stanowić podstawę do weryfikacji teorii, algorytmów obliczeń oraz metod modelowania. Badania na modelach dynamicznie podobnych są zwykle tańsze od badań na prototypach a przede wszystkim bezpieczne. W artykule przedstawiono podstawowe informacje o dynamicznie podobnych modelach samolotów, badaniach modeli i badaniach w tunelu aerodynamicznym.

EN

For years, dynamically similar models (DSM) have been successfully used for tests and verification of calculations and numerical simulations of the new aircraft structures. This means that their role decreases with an increase in knowledge, but they are still important for investigations of new methods, equipment or non-traditional construction. The tests conducted on DSM are cheaper than on an airplanes and first of all safer. This paper presents the main information about DSM for flutter investigations: design, verification by GVTand research in the wind tunnel.

Słowa kluczowe

PL

badania flatterowe samolotów; modele samolotów podobne dynamicznie; badania właściwości aeroelastycznych samolotów

EN

flutter tests of aircraft structures; dynamically similar models of airplanes; aeroelastic properties tests of airplains

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 11 (220)
• Strony: 59--69
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., fot., rys., wzory

Twórcy

autor

Krzymień W.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• [1] K. Arczewski, Z. Goraj, J. Pietrucha „Elementy modelowania w mechanice”, Wydawnictwa PW, Warszawa, 1983.
• [2] R. Bisplinghoff i in. „Aeroelasticity”, Cambridge, Addison - Wesley Publ., 1955.
• [3] B. D. Briancev „Issledovanie flattera na osnove czastotnyh ispytanii pri dokriticzeskih reżimach”, Uczenye Zapiski CAGI, nr 2, 1984.
• [4] E. Broadbent „The elementary theory of aeroelasticity”, Aircraft Engineering, 1954.
• [5] C. S. Chang „Study of dynamic characteristics of aeroelastic system utilizing randomdec signatures”, 1975.
• [6] R. Gryboś „Drgania konstrukcji wzbudzone przepływem”, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice, 2005.
• [7] J. P. Den Hartog „Drgania mechaniczne”, PWN, Warszawa, 1971.
• [8] J. Giergiel „Tłumienie drgań mechanicznych”, PWN, Warszawa, 1990.
• [9] G. Haidl, M. Steininger „Excitation and analysis technique for flight flutter tests”, AGARD Rep. nr 672,1978.
• [10] F. Lenort „Obliczanie współczynnika tłumienia przy pomocy przekształcenia Fouriera”, „Dyskretne przekształcenie Fouriera o dużej rozdzielczości dla małych częstości w zastosowaniu do analizy modalnej drgań samolotów”, Prace I. Lot. nr 3,1989.
• [11] F. Lenort „Metoda analizy czasowo-częstotliwościowej z przykładami zastosowań w technice lotniczej”, Kraków, 2004.
• [12] J. Maryniak „Wpływ odkształcalności i wyważenia lotki na krytyczną prędkość flatteru szybowców”, Techn. Lot. i Astr. nr 3, 1966.
• [13] J. Maryniak „Hipoteza wypadku w dn. 30.01.87 samolotu 1-22 prototypu W-300 wersji podstawowej nr fab. 1ANP 01-02" sprawozdanie ITLiMS PW, 1987.
• [14] A. D. Mironov „Metody issledovanii na letajuszczih modelah”, „Maszinostroenie”, Moskva, 1988.
• [15] L. Müller „Zastosowanie analizy wymiarowej w badaniach modeli”, PWN, Warszawa, 1983.
• [16] W. Niestoj „Profile modeli latających”, WKiŁ, Warszawa, 1980.
• [17] Z. Osiński „Tłumienie drgań mechanicznych”, PWN, Warszawa, 1986.
• [18] C. L. Ruhlin i in. „Evaluation of four subcritical response methods for on-line prediction of flutter onset in wind tunnel tests”, J. Aircraft nr 10., 1983.
• [19] R. Scanlan, R. Rosenbaum „Drgania i flatter samolotów”, PWN, Warszawa, 1964.
• [20] W. Stender, F. Kiesling „Maßnahmen gegen das aeroelastische Flattern von Segelflugzeugen und kleinen Motorflugzeugen”, DLR-Mitt. 91-03, Göttingen, 1990.
• [21] W. Szemplińska-Stupnicka „Jednomodalna metoda badania drgań rezonansowych układów nieliniowych”, Prace IPPT PAN, Warszawa, 1977.
• [22] H. Templeton „Massbalancing of aircraft control surfaces”, Chapman & Hall, London, 1954.
• [23] J. R. Wright., J. E. Cooper ..Introduction to Aircraft Aeroelasticity and Loads”, John Wiley & Son Ltd., Chichester, 2007.
• [24] W. Kurnik „Bifurkacje dywergentne i oscylacyjne”, WNT, Warszawa, 1997.
• [25] W. Krzymień „Elektrodynamiczny wzbudnik lub czujnik z jednopodporowym prowadzeniem cewki” patent nr 158 283, 1993.