Analysis of the reasons to wear and damage the rails depending on technical – operating conditions of the track

• Autorzy: Licow R. , Tomaszewski R.

Warianty tytułu

PL

Analiza przyczyn zużywania się (uszkadzania) szyn w zależności od warunków techniczno–eksploatacyjnych toru

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Diagnosis of the track superstructure is a significant element among the factors contributing to improvement of technical condition of railway infrastructure in Poland. Monitoring of the changes taking place on the running surface of the rails is very relevant taking into account the level of rail transport safety. The paper presents some factors influencing the process of degradation of the rail running surface as compared to selected defects considered and defined in the Catalogue of Rail Defects of the Polish Railway Lines. Some of the technical-operational parameters used in the analysis of the reasons for wear of railway rails are: the type of transport, traffic intensity and maximum allowable axle load. Based on the track geometry data, the places endangered by particular types of damage are specified. The results of the analysis may be used in further studies on the degradation of railway infrastructure in Poland.

PL

Diagnostyka nawierzchni kolejowej jest istotnym elementem składowym czynników wpływają- cych na poprawę stanu technicznego infrastruktury kolejowej w Polsce. Monitorowanie zmian zachodzących na powierzchni tocznej szyn jest bardzo ważnym elementem w kontekście poziomu bezpieczeństwa przewozów prowadzonych transportem szynowym. W artykule przedstawiono niektóre z czynników wpływające na proces degradacji powierzchni tocznej szyn w odniesieniu do wybranych uszkodzeń zawartych i zdefiniowanych w Katalogu Wad w Szynach Polskich Linii Kolejowych. Do analizy przyczyn zużyć szyn kolejowych przyjęto wybrane parametry techniczno – eksploatacyjne takie jak: rodzaj przewozów, obciążenie przewozami i ich maksymalne dopuszczalne naciski osi. Na podstawie danych o geometrii toru wyszczególniono miejsca zagrożeń na występowanie poszczególnych rodzajów uszkodzeń. Uzyskane wyniki analizy mogą posłużyć w dalszych badaniach dotyczących degradacji infrastruktury kolejowej w Polsce.

Słowa kluczowe

EN

rail; wear; damage; causes; railway infrastructure; technical condition; security

PL

szyna; zużycie; uszkodzenie; przyczyny; infrastruktura kolejowa; stan techniczny; bezpieczeństwo

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 4
• Strony: 1--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Licow R.

• Politechnika Poznańska

autor

Tomaszewski R.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Katalog wad w szynach. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [2] Li, Z.: Squats on railway rails. In R Lewis & U Olofsson (Eds.), Wheel-rail interface handbook (pp. 409-436). Cambridge, UK: Woodhead Publishing Limited, 2009.
• [3] Mapa Interaktywna Linii Kolejowych.
• [4] Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „head checking” w szynach kolejowych typu UIC60 obrobionych cieplnie. XIX Konferencja Naukowo-Techniczna Huty Katowice S.A., listopad 1999, Rogoźnik, s. 149-164.
• [5] Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „squat” w szynach kolejowych. XIX Konferencja Naukowo-Techniczna Huty Katowice S.A., listopad 1999, rogoźnik, s. 126-147.
• [6] Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „wybuksowanie” i „zużycie faliste” w szynach kolejowych. XIX Konferencja Naukowo-Techniczna Huty Katowice S.A., listopad 1999, Rogoźnik, s. 118-125.
• [7] Rosik P., Kowalczyk k.: Rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej a przesunięcie modalne w Polsce w latach 2000 – 2010. PAN IGiP, Warszawa 2015.
• [8] Wady na liniach 9, 131, 271, 213, 353. Dane udostępnione przez Centrum Diagnostyki Polskich Linii Kolejowych w Warszawie.
• [9] www.innotrack.eu.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).