Charakterystyka pracy stacji ładowania autobusów elektrycznych

• Autorzy: Sidorski F.

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2018.10.22

Warianty tytułu

EN

Work characteristics of charging stations for electric buses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Polityka państw członkowskich Unii Europejskiej oraz ogólny trend światowy wskazują na coraz większe zainteresowanie transportem publicznym opartym na zeroemisyjnym taborze autobusów elektrycznych. Jednym z nieodłącznych elementów wiążących się z wprowadzeniem taboru elektrycznego w komunikacji miejskiej jest budowa oraz przygotowanie odpowiedniej infrastruktury ładowania pojazdów tego typu. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie dwóch obecnie wykorzystywanych układów oraz zaprezentowanie i ocena charakterystyki ich pracy.

EN

Policy of the European Union members as well as general global trends indicate an increasing interest in public transport which is based on zero-emission fleet of electric buses. One of the most inseparable elements associated with introduction of electric bus fleet in urban public transport is construction and preparation of appropriate infrastructure for charging this type of vehicles. The aim of this paper is to present two of currently used systems and characteristics of their work.

Słowa kluczowe

PL

elektromobilność; autobus elektryczny; stacja ładowania; transport publiczny

EN

electromobility; electric buses; charging station; public transport

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 94, nr 10
• Strony: 95--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Sidorski F.

• Politechnika Poznańska, Instytut Elektroenergetyki, ul. Piotrowo 3a, 60-965 Poznań

Bibliografia

• [1] Ogur E., Kariuki S.M., Effect of Car Emissions on Human Health and the Environment, International Journal of Applied Engineering Research, 21 (2014), vol.9, 11121-11128
• [2] Islam Md., Shareef H., Mohamed A., A Review of Techniques for Optimal Placement and Sizing of Electric Vehicle Charging Stations, Przegląd Elektrotechniczny, 91 (2015), nr.8, 122-126
• [3] Sidorski F., Pikuła M., Sierszyński M., Piotrowski A., Autobusy napędzane silnikiem elektrycznym w zeroemisyjnym transporcie publicznym, Poznan University of Technology Academic Journals, Electrical Engineering 95 (2018), 287-297
• [4] Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej, Ustawa o Elektromobilności i Paliwach Alternatywnych, Warszawa (2018)
• [5] www.mpk.poznan.pl
• [6] Rusak Z., Tytuł International Bus of the Year dla new Solaris Urbino electric, Autobusy, 7-8 (2016), 12-20
• [7] Azidin F., Hannan M., Mohamed A., Renewable Energy Technologies and Hybrid Electric Vehicle Challenges, Przegląd Elektrotechniczny, 89 (2013), nr.8, 150-156
• [8] Kasprzyk L., Analysis of energy recovery possibilities from motor vehicles, Przegląd Elektrotechniczny, 90 (2014), nr.4, 235-238
• [9] Andersson M., Energy storage solutions for electric bus fast charging stations, Uppsala University (2017), 20
• [10] www.transport-publiczny.pl
• [11] Iunnissi S.A., Architecture and Control of an Electric Vehicle Charging Station Using a Bipolar DC Bus, Toronto (2016), 15
• [12] Dobrzycki A., Filipiak M., Jajczyk J., Zasilanie układów ładowania akumulatorów autobusów elektrycznych, Poznan University of Technology Academic Journals, Electrical Engineering 92 (2017), 25-35
• [13] Flasza J., Matuszczyk P., Elektromobilność w Polsce a systemy OZE, Przegląd Elektrotechniczny, 94 (2018), nr.1, 33-36
• [14] Adamowicz M., Guziński J., Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych, Maszyny i Napędy, 1 (2014), 74-83

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).