Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Zmiana określona w Dzienniku Urzędowym ULC nr 28, gdzie zostały opublikowane wytyczne nr 3 Prezesa ULC w sprawie sposobu ustawienia wskaźników ścieżki podejścia precyzyjnego PAPI na drogach startowych z nieprecyzyjnym podejściem do lądowania, jest tak naprawdę wynikiem ciężkiej pracy grupy specjalistów w MPL Warszawa/Modlin, PKBWL, ULC oraz PAŻP. Prezes Urzędu zaleca, aby zarządzający lotniskiem zapewnił synchronizację wartości kąta świecenia świateł PAPI1 z kątem ścieżki nieprecyzyjnego podejścia dla danego kierunku drogi startowej. Właściwa identyfikacja zagrożenia, na podstawie dobrowolnego zgłoszenia załogi SP oraz analiza na poziomie organizacji, umożliwiła zmiany systemowe, co w ostateczności doprowadziło do zmian w obrębie całego kraju. To realny przykład działań proaktywnych w oparciu o wdrażany System Zarządzania Bezpieczeństwem w Polsce.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
93--99
Opis fizyczny
Bibliogr. 4 poz., rys.
Twórcy
autor
Bibliografia
- [1] ICAO8, Załącznik 14, tom I "Projektowanie i eksploatacja lotnisk".
- [2] ICAO, Załącznik 19 „Zarządzanie bezpieczeństwem”.
- [3] Dz. U. Nr 28 Wytyczne Nr 3 Prezesa ULC z dnia 29 maja 2015 r. „w sprawie sposobu ustawienia wskaźników ścieżki podejścia precyzyjnego PAPI na drogach startowych z nieprecyzyjnym podejściem do lądowania”.
- [4] Janiszewski S., Badania własne.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d68e24a8-8791-4e28-9eca-49b3b381306b