Metoda oceny dostępności i atrakcyjności przystanków miejskiego transportu zbiorowego

• Autorzy: Malasek J.

Warianty tytułu

EN

Method for estimation of public transport stops accessibility and attractiveness

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mieszkańcy chętniej podejmą decyzję o odbyciu podróży transportem zbiorowym jeśli dojście do przystanków nie będzie zbyt uciążliwe. W mieście należy zatem stworzyć dobre warunki dla osób poruszających się pieszo, poprzez odpowiednie kształtowanie sieci ciągów pieszych i poprawianie standardu wyposażenia przestrzeni publicznej. Ponieważ kluczowe znaczenie ma tutaj dostępność przystanków, należy skoncentrować się na opracowaniu metody oceny ich atrakcyjności dla potencjalnych pasażerów oraz na ustaleniu zasad waloryzacji warunków występujących na prowadzących do przystanków ciągach pieszych. Środowisko miejskie przyjazne pieszym ułatwia podjęcie często trudnej decyzji o ograniczeniu korzystania z samochodu w podróżach wewnątrzmiejskich. Przedstawiona metoda pozwala na zwymiarowanie stopnia zaspokojenia potrzeb użytkowników środków transportu zbiorowego oraz pieszej dostępności przystanków. Metoda stanowi ważne narzędzie do wykorzystania przy ustalaniu warunków życia na terenach zurbanizowanych. Pozwala na tworzenie miejskich standardów zaspokajania potrzeb komunikacyjnych i porównywanie stopnia ich realizacji w poszczególnych jednostkach urbanistycznych. Proponowana metoda jest również użyteczna w przypadku prowadzenia analiz rynku nieruchomości miejskich. Obecnie, gdy ulice miast blokują stojące w korkach pojazdy, dobra dostępność środków transportu zbiorowego może powodować wzrost wartości nieruchomości nawet o ponad 10%.

EN

Inhabitants more often use public transport when public transport stops are easily accessible. Pedestrian friendly city environment makes it easier to take a difficult decision on not using a car for journeys within urban area. Easy accessible public transport stops are crucial for changing travel behaviors for more environmental friendly. A method presented in the article allows to measure public transport stops accessibility on foot as well as a level of fulfilling public transport users expectations. Suggested method is an important tool for measuring public transport services efficiency and living standards in particular neighborhood. It could be also useful for urban real estate market analyses when at present, because of traffic problems, good public transport accessibility can increase a house value by even over 10%.

Słowa kluczowe

PL

transport zbiorowy; piesi; dostępność przystanków

EN

public transport; pedestrians; public transport stops accessibility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 9
• Strony: 26--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Malasek J.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Bibliografia

• 1. Boone-Heinonen E. i in., Walking for prevention of cardiovascular disease in men and women: a systematic review of observational studies, Obes. Rev., 2009.
• 2. Rabl A., Benefits of shift from car to active transport, ARMINES, 2011.
• 3. WYG International, Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m.st. Warszawy, 2014, http://siskom.waw.pl/komunikacja/wezly/WYG/Analiza_wezlow_przesiadkowych_synteza.pdf.
• 4. Malasek J., Kornalewski L., Analiza skuteczności metod poprawy miejskich zachowań komunikacyjnych, „Transport Miejski i Regionalny”, 2015, nr 6.
• 5. Linking people and places: new ways of understanding spatial access in cities, OECD/ITF, 2017
• 6. Trolley T., Providing for pedestrians: principles and guidelines for improving pedestrian access to destinations and urban spaces, Walk21, Victoria dpt. of Infrastructure, 2003.
• 7. Methorst R., Eanink R., Cardoso J., Machata K., Malasek J., Single Unprotected Road User Crashes: Europe we have a problem!, “Transportation Research Procedia”, 2016, Vol. 14.
• 8. Pedestrian Safety, Urban Space and Health, International Transport Forum Research Report, OECD/ITF, 2012.
• 9. Tight M., Givoni M., The role of walking and cycling in advancing healthy and sustainable urban areas, Built Environment, 2010, Vol 36, Issue 4.
• 10. Methorst R., Identification of quality needs, COST Action 358 Pedestrian Quality Needs, COST Office, 2009.
• 11. Transit oriented development guidelines, City of Ottawa, 2007.
• 12. Jurczak F., Od czego zależy wartość nieruchomości?, 26.02.2015, TargiMieszkaniowe.net

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).