Rozwój motoryzacji indywidualnej w Polsce w latach 1990-2015

• Autorzy: Menes M.

Warianty tytułu

EN

Development of individual motorism in Poland in 1990-2015

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule scharakteryzowano rozwój motoryzacji indywidualnej w Polsce w latach 1990-2015. Charakterystyką objęto m.in. rozwój ilościowy i ewolucję markową parku samochodowego. Przedstawiono zmiany w wielkości produkcji, eksportu, importu instytucjonalnego i indywidualnego oraz rejestracji i kasacji pojazdów. Przedstawiono również, jak zmieniał się park pojazdów według rodzaju stosowanego paliwa oraz pojemności skokowej silników. Obok statystycznego obrazu parku samochodów osobowych w artykule przedstawiono zmiany w automobilności Polaków w latach 1990-2015.

EN

The article describes the development of individual motorism in Poland in the years 1990-2015. Characteristics includes quantitative development and brand evolution of the car fleet. Presented are changes in volume of production, export, institutional and individual imports and vehicle registration and scrapping. It also shows how the vehicle fleet changed according to the type of fuel used and the engine displacement. In addition to the statistical image of the passenger car fleet, the article presents changes in the automobility of the Poles in the years 1990-2015.

Słowa kluczowe

PL

motoryzacja indywidualna; transport samochodowy; samochód osobowy

EN

individual motorism; road transport; passenger car

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 4
• Strony: 14--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Menes M.

• Zakład Badań Ekonomicznych, Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Annales Statistiques de Transport 1965-1987, ECMT, Luksemburg 1990
• [2] Balke I., Balke M.: Badanie struktury krajowego parku wybranych rodzajów pojazdów w 2014 i 2015 roku. Stan rejestracji oraz oszacowanie liczby pojazdów eksploatowanych, Praca ITS/6501/ZBE, Warszawa 2016
• [3] EU transport in figures, Statistical Pocketbook 2011, European Commission 2011
• [4] EU transport in figures, Statistical Pocketbook 2016, European Commission 2016
• [5] Klimkowski R.: Przemysł samochodów osobowych w Polsce i jego uwarunkowania w latach transformacji systemowej 1990-2014, Nierówności społeczne a wzrost gospodarczy, nr 3/2005
• [6] Komornicki, Przemiany mobilności codziennej Polaków na tle rozwoju motoryzacji, IGiPZ PAN, 2011
• [7] Krysiuk C, Zakrzewski B., Waśkiewicz 1: Pojazdy w transporcie drogowym w Polsce w 2005 roku oraz ich średnie roczne przebiegi w aspekcie zanieczyszczeń z silników spalinowych, część II - Szacunki średnich przebiegów parku samo-chodowego wg wyspecyfikowanych kategorii, temat nr 6607/ZBE, Warszawa, czerwiec 2006
• [8] Kublik A.: Nowe auta staniały bo wjechały stare, Gazeta Wyborcza z 8 maja 2014 roku
• [9] Menes E.: Dylematy rozwoju indywidualnej motoryzacji w Polsce. Zeszyt Naukowy ITS nr 87, Warszawa 1998
• [10]Menes M.: Wyniki badań średniorocznych przebiegów samochodów osobowych w Polsce w roku 2014, Przegląd Komunikacyjny nr 5/2015
• [11] Piskozub A.: Zarys najnowszych dziejów transportu, Warszawa, WKiŁ 1979
• [12] Raport Polskiego Związku Producentów Motoryzacyjnych, Warsza¬wa 2016
• [13]Roczniki Statystyczne Handlu Zagranicznego; 2010, 2013, 2014, GUS Warszawa: 2010, 2013, 2014
• [14]Waśkiewicz J.: Badanie i analiza zmian w wielkości i strukturze parku samochodowego w Polsce, tom IV Zmiany struktury markowej i liczebności parku samochodowego w Polsce, praca ITS nr 2421/ZBN, Warszawa 2004
• [15]Waśkiewicz J.: Ograniczenie energochłonności transportu samochodowego w Polsce (projekt badawczy KBN nr 79 / 12 C 0800012; praca ITS nr 9080 / ZBN, Warszawa 1998)

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).