Zwiększenie poziomej sztywności w celu wyeliminowania konieczności montażu przyrządów wyrównawczych

• Autorzy: Frej G. , Sturzbecher K.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.24.05

Warianty tytułu

EN

Increasing of horizontal stiffness removes the need for the installation of rail extension devices

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów (27 ; 13-14.06.2017 ; Rosnówko k. Poznania, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono obliczenie dodatkowych naprężeń w szynach wynikających ze współpracy toru i mostu. Na tej podstawie stwierdzono, że należy w torze umieścić przyrządy wyrównawcze. Ze względu na to, że istotny wpływ na wielkość tych naprężeń ma sztywność pozioma podpór, w celu jej zwiększenia, połączono dodatkowo ustrój nośny z przyczółkami przy pomocy tłumików, które działają jak poziome podparcia sprężyste. Ponownie wykonane obliczenia wykazały, że tak zmodyfikowany sposób podparcia ustroju nośnego spowodował obniżenie dodatkowych naprężeń w szynach do dopuszczalnych granic dla toru bezstykowego. To pozwoliło na rezygnację z montażu przyrządów wyrównawczych, mimo iż wynikało to z długości rozszerzania.

EN

The data collected on the impact of additional stresses found on the rails had a direct correlation between the track and the bridge. The results displayed a need for the rail expansion devices to be placed in the track. Due to the fact that the stiffness of the supports had a significant effect on the stresses that developed, in order to increase the stiffness, an additional support structure was connected with footholds by means of faders which act as horizontal spring supports. The calculations have shown that the removal of the rail expansion devices has caused the additional stresses in the rails to fit within the allowable limits of the track. As a result of the removal they were more effective; however, this was also due to length of expansion.

Słowa kluczowe

PL

mosty kolejowe; interakcja tor-konstrukcja mostu; przyrządy wyrównawcze

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 24
• Strony: 75--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Frej G.

• GF Mosty

autor

Sturzbecher K.

• Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• 1. Sturzbecher K., Przyrządy wyrównawcze w świetle aktualnych przepisów i norm europejskich, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej PP. Poznań 2015, 237–238.
• 2. Freistein H.,Geissler K., Interaktion Gleis/Bruecke bei Stahlbruecken mit Beispielen, Stahlbau 82(2013) H.2, 78–86.
• 3. Wenner M.,Lippert P., Plica S., Mrx S., Längskraftabtragung auf Eisenbahnbrücken. Bautechnik nr 2, 2016, 59–67.
• 4. Midas Civil. Rail Structure Interaction.
• 5. PN-EN 1991-2 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje.
• 6. Część 2: Obciążenie ruchome mostów.
• 7. UIC Code 774-3 Track/Bridge Interaction. Recommendations for calculation.