Badanie zderzeń bocznych samochodów. Prędkości samochodów po zderzeniu

• Autorzy: Gidlewski M. , Jemioł L.

Warianty tytułu

EN

Study of side crashes of cars. Velocities of cars after the crash

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano metodykę i warunki przeprowadzania fizycznej symulacji wypadku drogowego polegajacego na prostapadłym zderzeniu dwóch samochodów w ruchu. Przeprowadzono sześć testów zderzeniowych. W próbach zmieniano wzajemne usytuowanie samochodów w chwili pierwszego kontaktu, starając się jednocześnie zapewnić identyczne wartości prędkości i kierunki ruchu samochodów bezpośrednio przed zderzeniem. Przedstawiono procedurę wyznaczania prędkości samochodów po zderzeniu. Pokazano wpływ wzajemnego usytuowania samochodów w chwili pierwszego kontaktu na zmiany parametrów ruchu pojazdów wskutek zderzenia. Uzyskane wyniki mogą być wykorzystywane do doskonalenia metod symulacji i rekonstrukcji rzeczywistych wypadków drogowych.

EN

This article describes the methodology and conditions of carrying out physical simulation of a traffic accident involving the perpendicular collision of two cars in motion. Six crash tests were carried out. In the trials mutual location of cars at the moment of first contact was changed, simultaneously trying to assure identical values of speed and directions of movement of cars directly before the collision. The article presents the procedure of determining the speed of cars after the collision. There was shown the effect of the mutual location of cars at the moment of first contact to changes the parameters of movement of vehicles as a result of the collision. Obtained results can be used to improve the methods of simulation and reconstruction of real traffic accidents.

Słowa kluczowe

PL

wypadki drogowe; zderzenia prostopadłe samochodów w ruchu; prędkości i trajektorie ruchu samochodów po zderzeniu

EN

traffic accidents; perpendicular collisions of cars in motion; speeds and trajectories of movement of cars after collision

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 3332--3342, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gidlewski M.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, ul. Chrobrego 45, 26-600 Radom

autor

Jemioł L.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, ul. Chrobrego 45, 26-600 Radom

Bibliografia

• 1. Gidlewski M., Jemioł L., Prochowski L., Zielonka K.: Badanie procesów zachodzących podczas zderzenia samochodów. Paragraf na drodze. Numer specjalny 2013.
• 2. Gidlewski M.: Badania zderzeń bocznych samochodów osobowych w ruchu - ślady powstające na skutek zderzenia, istotne dla jego rekonstrukcji. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4/2012.
• 3. Gidlewski M., Jemioł L.: Weryfikacja eksperymentalna metod obliczeniowych stosowanych do rekonstrukcji zderzeń samochodów. VIII Międzynarodowa Konferencja Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych Kielce 2012.
• 4. Gidlewski M., Jemioł L.: (referat zamawiany) Rekonstrukcja zderzenia dwóch samochodów osobowych - podstawowe zasady i praktyka ich stosowania. III Konferencja naukowo-szkoleniowa „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne”. Radom 2006r.
• 5. Maryniak J.: Dynamiczna teoria obiektów ruchomych. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1976.
• 6. Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. WKŁ, Warszawa 2008.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę