Identyfikacja zachowań kierujących na czasowo wydzielanych pasach autobusowych

• Autorzy: Szarata Mateusz , Nycz Mariola , Kowalski Kamil

Warianty tytułu

EN

Identification of drivers behaviors on Peak-Only bus lanes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uzyskanie sprawnie funkcjonującego transportu zbiorowego wymaga nieustannych działań ze strony władz miejskich. Wydzielone pasy autobusowe uznawane są za jeden z najefektywniejszych sposobów usprawniania transportu autobusowego. Form funkcjonowania pasów autobusowych jest bardzo dużo, a niewłaściwie przyjęte rozwiązanie może negatywnie wpłynąć na potencjalne korzyści. W artykule przedstawiono metodykę sprawdzania i oceny efektywności wydzielonych pasów autobusowych działających czasowo. Na przykładzie wybranego odcinka w Rzeszowie oceniona została organizacja ruchu oraz nieprawidłowe zachowania kierujących na pasach autobusowych.

EN

Many city actions are focused to provide better public transportation networks. In bus public transport, this can be achieved by the implementation of bus priority, especially by exclusive bus lanes which are well-known for high efficiently. In this paper, the authors propose a methodology to check and evaluate the effectiveness of bus lanes operating at peak times. The survey was conducted in the city of Rzeszow (Poland). Many incorrect behaviors of drivers were observed during the research. Our research shows that more than three in five drivers have accidentally driven in a bus lane. In the paper, factors reducing the effectiveness of the adopted solution have been identified and discussed.

Słowa kluczowe

PL

zachowania kierujących; ekskluzywne buspasy; inżynieria ruchu

EN

driver behavior; exclusive bus lanes; traffic engineering

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2022
• Tom: nr 6
• Strony: 179--184
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Szarata Mateusz

• Politechnika Rzeszowska

• https://orcid.org/0000-0003-0227-2811

autor

Nycz Mariola

• Politechnika Rzeszowska

• https://orcid.org/0000-0001-5828-1085

autor

Kowalski Kamil

• Politechnika Rzeszowska

• https://orcid.org/0000-0002-1653-7756

Bibliografia

• [1] Ruiz M, Segui-Pons J.M., Mateu-Lladó J., Improving bus service level through bus frequency modelling. „Journal of Transport Geography” nr 58 (2017) s. 220–233.
• [2] Bauer M., Identyfikacja zachowań kierowców na pasach autobusowych. „Logistyka” nr 3 (2012) s. 93–102.
• [3] de Oña J., de OñaR., Eboli L., Mazzulla G., Perceived service quality in bus transit service: a structural equation approach. „Transport Policy” nr 29 (2013) s. 219–226.
• [4] Dell’Olio L., Ibeas A., Cecin P., The quality of service desired by public transport users. „Transport Policy” nr 18 (2011) s. 217–227.
• [5] Joewono T.B., Tarigan A.K., Susilo Y.O., Road-based public transportation in urban areas of Indonesia: what policies do users expect to improve the service quality? „Transport Policy” nr 49 (2016) s. 114–124.
• [6] Shi X., ZhangL., Effects of altruism and burnout on driving behavior of bus drivers. „Accident Analysis & Prevention” nr 102 (2017) s. 110–115.
• [7] Yaoa J., Chenga Z. , Shib F., An S., Wanga J., Evaluation of exclusive bus lanes in a tri-modal road network incorporating carpooling behavior. „Transport Policy” nr 68 (2018) s. 130–141.
• [8] Zdanowicz-Dejnak M., Zachowania kierowców na pasach autobusowych. „Transport miejski i regionalny” nr 8 (2012) s. 34–39.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).