The emissions reduction possibility of sulphur compounds of vessels sailing in Emission Control Areas (ECA)

• Autorzy: Krakowski R.

Identyfikatory

DOI

10.19206/CE-2017-229

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents legal regulations, together with the characteristics of Emission Control Areas (ECA). It is connected with the new limit sulfur emissions in those areas. In this article the advantages and disadvantages of various solutions, i.e. switching to low sulphur distillates, installing the marine scrubber device and using of liquefied natural gas (LNG) as ship’s main fuel have been considered. Each of these solutions was described in respect of technological review, by the possibility of reducing harmful compound from exhaust gases, to investment costs. In another part of this thesis, there are the calculations of costs of fuel and necessary modifications for a selected passenger-car ferry. Costs were assessed for all of the mentioned solutions. The article was completed conclusions indicating which way is the most cost-effective.

Słowa kluczowe

EN

environmental protection; sulfur compounds; power engine; marine scrubbers; shipping

PL

ochrona środowiska; związki siarki; silnik elektryczny; przewozy morskie

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 56, nr 2
• Strony: 162--166
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il. kolor.

Twórcy

autor

Krakowski R.

• Faculty of Marine Engineering at Gdynia Maritime Univesity

Bibliografia

• [1] DNV, G.L. ECA and emissions status and alternative solutions, Oslo 2014.
• [2] KIDACKI, G., KRAUSE, P., RAJEWSKI, P. Techniczno eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie. 2006, 10(82), 245-247.
• [3] KOŁWZAN, K., ADAMKIEWICZ, A. Zapobieganie zanieczyszczaniu powietrza przez statki w świetle najnowszych wymagań Załącznika VI do Konwencji MARPOL. Zeszyty naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie. 2009, 18(90), 66-70.
• [4] Merkisz, J., Pielecha I. Wymagania i kierunki rozwoju napędów zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG, Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Mechanika. 2006, 26(162), 458-475.
• [5] MICHALSKI, R. Siłownie okrętowe. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 1997.
• [6] Międzynarodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza Przez Statki 73/78, Tekst jednolity, 2015, 299-338.
• [7] WOJTYTO, Z. Problemy eksploatacji dwusuwowych silników okrętowych na paliwach niskosiarkowych według doświadczeń firmy MAN Diesel. Silniki spalinowe. 2006, 45(3), 77-89.
• [8] Wärtsila Dual Fuel LNGC, 2008.
• [9] www.cleanmarine.no
• [10] www.dupont.com
• [11] www.shipandbunker.com
• [12] www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1395782
• [13] www.stenaline.pl