Przydatność telematyki transportowej w ocenie energochłonności ruchu pojazdów

• Autorzy: Merkisz-Guranowska A. , Andrzejewski M. , Stawecka H.

Warianty tytułu

EN

The usefulness of transport telematics in the evaluation of the vehicles' energy consumption

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie, na podstawie literatury, dokonano analizy możliwości zastosowania nowoczesnych systemów telematyki transportu do oceny aspektów ekonomicznych i ekologicznych eksploatacji pojazdów lekkich i ciężkich, napędzanych silnikami o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Skupiono się przede wszystkim na kwestii energochłonności ruchu tego rodzaju pojazdów wykorzystywanych w przewozach drogowych.

EN

In this paper, based on the literature review, the analysis of the applicability of modern transport telematics systems to evaluate the economic and ecological aspects of light and heavy duty vehicles use, powered by engines with spark and compression ignition, has been presented. The focus is primarily on the issue of energy consumption by motor vehicles, which are used in road transport.

Słowa kluczowe

PL

system telematyczny; pojazd silnikowy; zużycie paliwa

EN

telematics system; motor vehicle; fuel consumption

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 107
• Strony: 85--91
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Merkisz-Guranowska A.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Andrzejewski M.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Stawecka H.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

Bibliografia

• 1. Andrzejewski M., Telematyka w służbie ekologii, Samochody Specjalne nr 9/2012, s. 94–96.
• 2. AVL C & I.: Current and Future Exhaust Emissions Legislation. AVL List GmbH. Graz 07.2006.
• 3. GTR No. 4. 2005. Test procedure for compression-ignition (C.I.) engines and positive-ignition (P.I.) engines fuelled with natural gas (NG) or liquefied petroleum gas (LPG) with regard to the emission of pollutants (WHDC). ECE/TRAN/2005/124/4, ECE/TRAN/2005/124/4/ Amend.1, ECE/TRAN/2005/124/4/ Amend.2.
• 4. Koźlak A.: Inteligentne systemy transportowe jako instrument poprawy efektywności transportu. Logistyka, nr 2/2008.
• 5. Materiały firmy Punch Telematix: www.punchtelematix.com (dostęp z dnia 13.03.2015).
• 6. Materiały firmy Transics www.transics.com (dostęp z dnia 14.02.2015).
• 7. Materiały koncernu Daimler: www.daimler.com, www.mercedes-benz.com (dostęp z dnia 13.03.2015).
• 8. Mazurek S., Merkisz J., Tachograf cyfrowy, Wydawnictwo Instytutu Transportu Samochodowego, Warszawa 2006.
• 9. Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S., Emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych w świetle nowych przepisów Unii Europejskiej, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2012.
• 10. Walsh M., Global trends in motor vehicle pollution control: a 2011 update. Combust on Engines, No. 2/2011 (145).