Kompatybilność układaczy mostów MS-20 oraz MG-20

• Autorzy: Makulski P.

Warianty tytułu

EN

Intercompatibility of bridge layers MS-20 and MG-20

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono opracowane w OBRUM sp. z o.o. dwie konstrukcje urządzeń tak zwanych układaczy umieszczonych na mostach wojskowych MS-20 oraz MG-20, których zadaniem jest ułożenie i podjęcie przęsła z przeszkody. Podane zostały charakterystyczne parametry przęsła PM-20. Przedstawiono różnice w budowie układaczy realizujących te same funkcje. Odniesiono się do uzyskanego efektu kompatybilności układaczy pozwalającej na operowanie tym samym przęsłem przez dwa niezależne pojazdy – samochodowy MS-20 oraz gąsienicowy MG-20.

EN

The paper discusses two designs, developed by OBRUM, of the so-called layers placed on military bridges MS-20 and MG-20, the purpose of which is launching and retrieving the bridge span from over an obstacle. Specifications of the PM-20 bridge span are given. Differences in the design of the bridgelayers performing the same functions are presented. Reference is made to the obtained intercompatibility effect of the layers enabling the same bridge span to be handled by two independent vehicles: wheeled MS-20 and tracked MG-20.

Słowa kluczowe

PL

most wsparcia; most szturmowy; most MS-20; most MG-20; pojazd bazowy; naczepa specjalna; układacz mostu; przęsło mostu PM-20

EN

support bridge; assault bridge; MS-20 bridge; MG-20 bridge; base vehicle; special semi-trailer; bridge layer; PM-20 bridge span

• Wydawca: Ośrodek Badawczo – Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o. o
• Czasopismo: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 2 (40)
• Strony: 5--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Makulski P.

• Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o.o., Gliwice

Bibliografia

• [1] NO-54-A200-2011. Mosty wojskowe. Klasyfikacja i terminologia. 2011 r.
• [2] Sitarski M ., Pasieka D.: Mosty przewożone Daglezja. Nowa Technika Wojskowa. Wrzesień Nr 9 /2011 (str. 115-118).Warszawa, wrzesień 2011.
• [3] Założenia Taktyczno-Techniczne. Most samochodowy MS-20 z aneksem, kryptonim DAGLEZJA. Departament Polityki Zbrojeniowej MON. Warszawa, 2003 r.
• [4] Założenia Taktyczno-Techniczne na most towarzyszący na podwoziu gąsienicowym kryptonim DAGLEZJA – G. Departament Polityki Zbrojeniowej MON. Warszawa, 2008 r.
• [5] Założenia Taktyczno-Techniczne na mobilny most składany MLC 70/110 do pokonywania średnich przeszkód wodnych i terenowych MS-40 kryptonim DAGLEZJA – S. Departament Polityki Zbrojeniowej MON. Warszawa, 2007 r.
• [6] Wstępne Założenia Taktyczno-Techniczne. Most pontonowy do pokonywania średnich przeszkód wodnych „Daglezja – P”, 2011 r.
• [7] Instrukcja, opis i użytkowanie mostu MS-20. OBRUM sp. z o.o., wrzesień 2012 r. (Materiały OBRUM sp. z o.o. – nie publikowane).
• [8] Sitarski M.: Most samochodowy MS-20 Daglezja. Nowa Technika Wojskowa. Nr 9/2008 (str.26-32).Warszawa, wrzesień 2008.
• [9] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 99.56.593 z późniejszymi zmianami).
• [10] Łopatka M., Zelkowski J.: Wymagania stawiane współczesnym mostom wojskowym, Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe(24) nr 1,2009 (str. 35-44). ISSN 0860-8369. OBRUM sp. z o.o. Gliwice, wrzesień 2009.
• [11] Pasieka D. Most towarzyszący na podwoziu samochodowym MS-20. Inżynieria Wojskowa, problemy i perspektywy (str. 89-98). Wojskowy Instytut Technik Inżynieryjnych. Wrocław 2014.
• [12] Foremny S., Grabania M.Ł., Olek J.: Most towarzyszący na podwoziu gąsienicowym MG-20.Inżynieria Wojskowa, problemy i perspektywy (str. 99-108). Wojskowy Instytut Technik Inżynieryjnych .Wrocław 2014.
• [13] Zielińska A.: Stateczność wybranych wariantów konstrukcyjnych podwozia mostu czołgowego, Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (21) nr 1, 2005 (str.117-126). ISNN 0860-8369. OBRUM sp. z o.o. Gliwice, marzec 2005.
• [14] Likowski M.: Rewitalizacja Bumar - Łabędy. WTO RAPORT. Nr 01/2016 (str.16-22). Warszawa, styczeń 2016.