Historyczny rozwój terenochłonności transportu drogowego i kolejowego do końca XIX wieku

• Autorzy: Mazur E.

Warianty tytułu

EN

The historical development of demand for ground of road and railway transport till the end of XIX century

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Reasumując powyższe rozważania, należy stwierdzić, że właściwe zagrożenie ziemi przez infrastrukturę transportu kolejowego i drogowego nastąpiło dopiero od połowy XIX wieku, tj. wraz z wynalazkiem maszyny parowej (parowozów) i związanej z tym wydarzeniem ogromnej ekspansji sieci kolei żelaznych na wszystkich kontynentach. Druga faza zagrożenia ziemi ze strony infrastruktury transportu przypada z kolei na II połowę XIX wieku i łączy się z wynalezieniem motoru (silnika) spalinowego, zastosowanego w pojazdach samochodowych, co wpłynęło na ilościowy wzrost samochodów i gwałtowny rozwój sieci drogowej.

EN

The article describes the historical development of demand for ground by infrastructure of road and railway transport tili the end of XIX Century.

Słowa kluczowe

PL

transport drogowy; transport kolejowy; terenochłonność

EN

land consumption; road transport; railway transport

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 7
• Strony: 141--147

Twórcy

autor

Mazur E.

• Uniwersytet Szczeciński