Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Under sleeper pad - research in situ
Języki publikacji
Abstrakty
Przeprowadzono badania terenowe odcinków linii kolejowej zbudowanej z dwóch typów podkładów strunobetonowych. Badaniom poddano wpływ zastosowanych podkładów strunobetonowych z izolacją antywibracyjną i bez izolacji antywibracyjnej na przyspieszenia drgań w podtorzu kolejowym. Odcinki badawcze poddane zostały obciążeniu od pociągu typu Pendolino ED 250. Oceniono poziom redukcji przyspieszeń w podtorzu w wyniku zastosowania izolacji antywibracyjnej na styku podkładu i podsypki tłuczniowej.
Research railway track constructed with railway sleeper and under sleeper pad loaded fast train. Effect of isolation on the acceleration in the ground. Comparison of two types of railway tracks. Assessment of dampening the insulation.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
19--22
Opis fizyczny
Bibliogr. 4 poz., il.
Twórcy
autor
- Politechnika Wrocławska Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego
autor
- Politechnika Wrocławska Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego
Bibliografia
- [1] Kwiatkowska E. Innowacyjne badania podtorza kolejowego, Technika transportu szynowego 4/2013,
- [2] Wójcicki Z., Grosel J., Sawicki W., Eksperymentalne badania dynamiczne budowli, DWe Wrocław, 2014,
- [3] Krużyński M., Kwiatkowska E., Zwolski J. Badania dynamiczne toru kolejowego, Przegląd komunikacyjny 11/2012.
- [4] Kawecki J., Stypuła K. Zapewnienie komfortu wibracyjnego ludziom w budynkach narażonych na oddziaływania komunikacyjne, Politechnika Krakowska, Kraków 2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d4c63ffd-e77f-4106-a89b-48638f10ef3c