Examination and assessment of electric vehicles’ operational safety

• Autorzy: Łukjanow S. , Zieliński W.

Identyfikatory

DOI

doi.org/10.14669/AM.VOL74.ART5

Warianty tytułu

PL

Badania i ocena bezpieczeństwa użytkowania samochodów elektrycznych

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Increasingly stringent environmental protection requirements and the implementation of the most modern technologies compel automotive manufacturers to develop the production of environment-friendly vehicles with electric drive systems. In difficult road conditions, vehicle participants are exposed to various hazards, especially to health and life. This forced the Automotive Industry Institute (PIMOT) to attack the important problem named “Electric Vehicles’ Operational Safety (EVOS)”, which is related to a number of new issues, not sufficiently explored yet. The tests carried out until now on electric vehicles to check their conformity with the Regulations and Directives in force do not cover many issues that were identified within this project as having an important impact on vehicle riding safety and comfort. This work included the formulation and implementation of a three-level EVOS examination and assessment concept. This article presents results of comparative testing and assessment of the EVOS level for four electric vehicles, i.e. Mega E-City, Citroen C-Zero (Mitsubishi i-MiEV car manufactured by Citroen under a licence), Renault Fluence, and Opel Ampera. The presented results of testing the sample electric vehicles show how much the vehicles differ from each other and how much work still has to be done for improvement of the safety of their operation. Based on the work results, detailed EVOS assessment criteria may be prepared.

PL

Wzrastające wymagania ochrony środowiska oraz wdrażanie najnowszych technologii powodują, że koncerny samochodowe rozwijają produkcję aut z napędem elektrycznym przyjaznych dla środowiska. Trudne warunki drogowe powodują, że kierowcy i pasażerowie pojazdów są narażeni na liczne zagrożenia, szczególnie ich zdrowia i życia. Spowodowało to konieczność podjęcia w PIMOT ważnego problemu Bezpieczeństwa Użytkowania Samochodów Elektrycznych (BUSE), w którym występują nowe dotychczas nierozpoznane zagadnienia. Dotychczas stosowane badania pojazdów EV na zgodność z Regulaminami lub Dyrektywami nie obejmują szeregu zagadnień, które zostały opracowane w trakcie wykonywania pracy a szczególnie wpływających na bezpieczeństwo i komfort jazdy. W pracy przedstawiono i zrealizowano trzystopniową koncepcję badań i oceny BUSE. W pracy przedstawiono wyniki badań porównawczych i ocenę BUSE czterech samochodów elektrycznych: Mega E-city, Citroen C-zero (licencja Mitsubishi iMiEV), Renault Fluence i Opel Ampera. Wyniki badań przedstawionych pojazdów EV wykazują jak bardzo te pojazdy różnią się między sobą i jak dużo jeszcze jest do zrobienia dla poprawy ich bezpieczeństwa użytkowania. Na podstawie wyników pracy mogą być opracowane szczegółowe kryteria BUSE.

Słowa kluczowe

EN

electric vehicle; tests of electric vehicle; safety of electric vehicle

PL

samochód elektryczny; badania pojazdów EV; bezpieczeństwo pojazdów EV

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 74, nr 4
• Strony: 59--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Łukjanow S.

• Automotive Industry Institute, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland

autor

Zieliński W.

• Automotive Industry Institute, ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland

Bibliografia

• [1] Chłopek Z. Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego (Motor vehicles: Environmental protection). WKiŁ Warszawa 2002.
• [2] Chłopek Z. Research on energy consumption by an electric automotive vehicle. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji. 2012; 57(3).
• [3] Evaes S, Evaes J. A cost comparison of fuel-cell and battery electric vehicles. Journal of Power Sources 130, 2004.
• [4] Hussein I. Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentals. 2003 (1st issue), 2011 (2nd issue).
• [5] Łukjanow S, Kołodziejczak M, Pijanowski B. Project of the evaluation and classification system of vehicles and automobile devices in aspect of electromagnetic compatibility. Journal of KONES Powertrain and Transport. 2009; 16(1).
• [6] Proceedings of the International Conference “Innowacyjne Rozwiązania w Przemyśle Transportowym. Pojazdy CNG i Elektryczne” (“Innovative Solutions in the Transport Industry. CNG and Electric Vehicles”). Warszawa, 8-9 November 2011.
• [7] Merkisz J, Pielecha I. Alternatywne napędy pojazdów (Alternative vehicle drive systems). Poznań University of Technology 2006.
• [8] Mccrone A. Price of Electric Vehicle Batteries to Fall as Manufacturing Capacity Outstrips Demand. Bloomberg New Energy Finance, 14 September 2011.
• [9] Olszowiec P. Gdy zabraknie prądu. Superkondensatory (When the power fails. Supercapacitors). Energia Gigawat, June 2002.
• [10] Opracowanie i badanie samochodowego systemu bezpieczeństwa w ramach struktury inteligentnego pojazdu (Developing and testing of a vehicle safety system within the intelligent vehicle structure). Research project No. N509 573 239 sponsored by the Ministry of Science and Higher Education, Project Manager: Bogusław Pijanowski, M. Eng., PIMOT 2010-2013.
• [11] Opracowanie teoretycznego modelu przepływu i analizy informacji (Preparation of a theoretical model of information flow and analysis). Research project No. N509 573 239, Task No. 3, sponsored by the Ministry of Science and Higher Education, carried out by a team headed by: Prof. Dariusz Żardecki, PIMOT 2011.
• [12] UN ECE Regulation No. 10.
• [13] UN ECE Regulation No. 83.
• [14] UN ECE Regulation No. 100.
• [15] Walter F. Going Green with Electric Vehicles. Technology and Engineering Teacher, November 2010.
• [16] Więckowski D. Ocena drgań pionowych samochodu oddziałujących na dzieci posadowione w fotelikach (Evaluation of vertical car vibrations transmitted to children when riding in safety seats). Wydawnictwo Naukowe PIMOT, Warszawa 2013.
• [17] Available from: http://safety-car.info/systems/activsystem/2719-esc2.pdf [cited 2016 Nov 2].