Beton jako jeden z determinantów przyjaznej pieszemu miejskiej przestrzeni publicznej

• Autorzy: Pyrzyk B.

Warianty tytułu

EN

Concrete as One of the Determiners of Pedestrian-Friendly Urban Public Space

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W wielu miastach i środowiskach trwają debaty na temat istniejącego i pożądanego wyglądu przestrzeni publicznych. Do najważniejszych problemów współczesnych miast zalicza się: słabą jakość środowiska mieszkaniowego, prywatyzację obszarów centralnych miast, co powoduje zamieranie życia społecznego w przestrzeniach publicznych oraz fragmentaryzację przestrzenną i społeczną miast. Wskazuje się też na szereg barier technicznych i komunikacyjnych, narastający ruch samochodowy, chaotyczne parkowanie samochodów i brak poczucia bezpieczeństwa w tłumie miejskim, a także zbyt małą ilość terenów zielonych. Przestrzeń publiczna ma duży wpływ na kontakty międzyludzkie, jakie mogą być w niej nawiązane. Tworzenie atrakcyjnych przestrzeni publicznych jest ważne dla jej użytkowników i jest to zadanie multidyscyplinarne. Mieszkaniec miasta potrzebuje bezpośredniego kontaktu z otoczeniem i obcowania z przyjaznymi formami architektonicznymi wpisującymi się w środowisko, tworzonymi z przyjaznych materiałów. Takim materiałem może być beton. Technologia betonu rozwija się bardzo dynamicznie. Dzisiejszy beton jest atrakcyjnym materiałem kształtującym pozytywnie przestrzeń publiczną.

EN

There is an on-going debate in many cities and communities concerning the existing and desired appearance of public spaces. The most important problems of modern cities include: poor quality of the residential environment, the privatization of the central areas of cities, causing the decay of social life in public spaces, and spatial and social fragmentation in cities. Other crucial points include a number of communicative and technical barriers, increased traffic, chaotic parking and the feeling of insecurity among the city population, as well as a very small amount of green areas. Public space has a large impact on interpersonal contact, as more often than not it can be established in it. Creating attractive public spaces is important for their users and it is also a multidisciplinary task. A city dweller needs direct contact with the environment and communing with architecturally friendly forms, that blend in and become part of that environment, created with materials that complement it. Concrete can be such a material. Concrete technology is developing very dynamically. Today, concrete is an attractive material for shaping positive public spaces.

Słowa kluczowe

PL

przestrzeń publiczna; beton; architektura

EN

public space; concrete; architecture

• Wydawca: Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego, Instytut Projektowania Urbanistycznego, Wydział Architektury, Politechniki Krakowskiej
• Czasopismo: Środowisko Mieszkaniowe
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 13
• Strony: 210--216
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Pyrzyk B.

• Pyrzyk Manufaktura, www.pyrzykmanufaktura.com, [e-mail]

Bibliografia

• [1] Gehl J., Życie między budynkami. Użytkowanie przestrzeni publicznych, Wydawnictwo RAM, Kraków 2009.
• [2] Grabowska-Pałecka H., Poruszanie się i transport osób starszych i niepełnosprawnych, [w:] Przestrzeń dla komunikacji w mieście. Materiały konferencyjne, VIII Ogólnopolska i III Międzynarodowa Konferencja Instytutu Projektowania Urbanistycznego, Kraków, 10–12 maja 2002.
• [3] Pluta K., Ruch pieszy i dostępność – główne wyznaczniki przyjaznych przestrzeni publicznych, Architektura. Czasopismo techniczne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Zeszyt 14, Rok 107, 6-A/2010.
• [4] J. Pankau, Przestrzeń publiczna – efekt przypadków czy świadomych działań?, [w:] Przestrzeń dla komunikacji w mieście. Materiały konferencyjne, VIII Ogólnopolska i III Międzynarodowa Konferencja Instytutu Projektowania Urbanistycznego, Kraków, 10–12 maja 2002 r.
• [5] Bieda K., Przestrzeń dla komunikacji w mieście. Materiały konferencyjne. Wprowadzenie, VIII Ogólnopolska i III Międzynarodowa Konferencja Instytutu Projektowania Urbanistycznego, Kraków, 10–12 maja 2002 r.
• [6] Pawlicki B. M., Transformacja i eskalacja przekształceń zabytkowych miast. Tożsamość – degradacje – przyszłość, [w:] Przestrzeń dla komunikacji w mieście. Materiały konferencyjne, VIII Ogólnopolska i III Międzynarodowa Konferencja Instytutu Projektowania Urbanistycznego, Kraków, 10–12 maja 2002 r.
• [7] Franta A., Przestrzeń publiczna jako scena interakcji i komunikacji teatru życia codziennego, [w:] Przestrzeń dla komunikacji w mieście. Materiały konferencyjne, VIII Ogólnopolska i III Międzynarodowa Konferencja Instytutu Projektowania Urbanistycznego, Kraków, 10-12 maja 2002 r.
• [8] Gehl J., Życie między budynkami. Użytkowanie przestrzeni publicznych, Wydawnictwo RAM, Kraków 2009.
• [9] Rudawa D., Na rynku – projektowanie przestrzeni publicznych, Architektura. Murator, Nr 11 z 2010 r.
• [10] Trojanek K., Miasto przed wami, Architektura. Murator, Nr 10 z 2008 r.
• [11] Jamroży Z., Beton i jego technologie, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2008.
• [12] Duda M., Nowe betonowe, Architektura & Biznes, Nr 2 z 2010 r,
• [13] Kozłowski D., Beton surowy w architekturze lat 60. i pięćdziesiąt lat później, Architektura. Czasopismo techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 3-A/2011 Zeszyt 12.
• [14] Zięba K., Architektura przyszłości. Szanse i zagrożenia. Konferencja, Architektura. Murator, Nr 12 z 2011 r.
• [15] Lewandowski M., Wieżowiec 0-14 w Dubaju, Architektura. Murator, Nr 7 z 2013 r.
• [16] http://www.muzeumlotnictwa.pl/gmach_muzeum/projekt.php
• [17] Kisielewski B, Kurek M., Na rynku – beton w architekturze – z praktyki architekta i technologa betonu, Architektura. Murator, Nr 4 z 2011 r.