Mikroemulsje paliwowo-wodne do zasilania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W.

Warianty tytułu

EN

Water-fuel micro emulsions for supplying self ignition engines

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy opisano mechanizm ograniczenia emisji składników toksycznych silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zasilanie go emulsją paliwowo-wodną. Opisano metody tworzenia emulsji paliwowo-wodnych oraz przedstawiono wyniki badań ograniczenia emisji tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu oraz cząstek stałych silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym Andoria 4C90. Badania przeprowadzono przy zasilaniu silnika mikroemulsją zawierającą 10 % wody oraz mikroemulsją zawierającą 20 % wody w porównaniu do zasilania silnika standardowym olejem napędowym.

EN

In this article the mechanism of reducing toxic substances emission by supplying self ignition engine by hydrofuel emulsion is described. Methods of creating hydro-fuel emulsions were described. Investigations results of carbon monoxide, hydrocarbons, nitric oxides and particle matter from Andoria 4C90 self ignition engine emission reduction are introduced. Investigations were carried on while the engine was supplied micro emulsion containing 10 and 20% of water in comparison to standard diesel oil.

Słowa kluczowe

PL

mikroemulsja paliwowo wodna; toksyczność spalin

EN

water-fuel micro emulsions; exhaust gases toxicity

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 353--359
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il. wykr.

Twórcy

autor

Kruczyński S.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej

autor

Danilczyk W.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej

autor

Kamela W.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Majewski W.A., Khair M.K.: Diesel Emissions and Their Control. SAE International, 2006.
• [2] Kruczyński S. „Wybrane metody ograniczania emisji tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym”. Monografia w serii „Studia i Rozprawy”. ITE Radom, 2002.
• [3] De Vita A.: Multi-Cylinder DI Diesel Engine Tests with Unstabilized Emulsion of Water and Ethanol in Diesel Fuel. SAE Paper No. 890450, SAE International, Warrendale, PA, 1997.
• [4] Sheng H., Chen L., Wu C.: The Droplet Group Micro-Explosions in W/O Diesel Fuel Emulsion Sprays. SAE Paper No. 950855, SAE International, Warrendale, PA, 1995.
• [5] Andrews G.E. et al.: The Reduction in Diesel Particulate Emissions Using Emulsified Fuels. SAE Paper No. 880348, SAE International, Warrendale, PA, 1988.
• [6] Paczuski M.:Paliwa emulsyjne. Biuletyn ITN, 2, 2002, 118-128.
• [7] Brown K.F. et al: Opportunity for Diesel Emission Reductions Using Advanced Catalysts and Water Blend Fuel. SAE Paper No. 2000-01-0182, SAE International, Warrendale, PA, 2000.
• [8] Draft Technical Report. Impacts of Lubrizol’s PuriNOx Water/Diesel Emulsion on Exhaust Emission from Heavy-Duty Engines. United States Environmental Protection Agency, EPA420-P-02-007, December 2002.
• [9] http:/www.pentol.pl/dokumenty
• [10] Sawa N., Kajitani S.: Physical Properties of Emulsion Fuel (Water/Oil-Type) and Its Effect on Engine Performance under Transient Operation. SAE Paper No. 920198, SAE International, Warrendale, PA, 1992.
• [11] Miyamoto N. et al.: Significant NOx Reductions with Direct Water Injection into the Sub-Chamber of An IDI Diesel Engines. SAE Paper No. 950609, SAE International, Warrendale, PA, 1995.